Кошмарът с климатроника на BMW Z4, как да го поправим?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 3-Series от 2012 г. (притежавам и BMW 5-Series). Като човек с известен опит в работата с автомобили, мога да се съчувствам на твоето разочарование от проблемите с климатичния контрол. Моят контролен панел се държеше точно като твоя – мигаше, не реагираше на натискане на бутоните и цялата система беше безполезна. Занесох го в моя сервиз и се оказа, че е проблем с разхлабена връзка в кабелния сноп зад контролния панел. Техникът установи, че някои кабели са се разхлабили с времето, което е причинявало прекъсване на връзката. Ремонтът ми струва около 95 евро и оттогава всичко работи перфектно. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Забелязал ли си други електрически проблеми? Проблемът започна ли внезапно или постепенно? Има ли някакви специфични кодове за грешки? Това може да помогне да се определи дали имаш същия проблем като мен или нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Просто исках да актуализирам, че проверих колата си отново, след като прочетох публикацията ви. Моята се държи странно от последния ми сервиз на 113071 км. Първоначално си помислих, че може да е свързано с окабеляването, както споменахте, затова помръднах малко връзките, но без успех. Кодовете на грешките, които получавам, сочат към дефектен контролен модул, а не към разхлабено окабеляване. Панелът все още полудява, мига насам-натам без причина. Симптомите са почти еднакви, независимо дали двигателят е студен или горещ. Чудя се дали да си сменя целия контролен панел или има нещо друго, което трябва да проверя първо.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за актуализацията относно проблемите с климатичния контрол на твоя Z4. След като прочетох за твоите кодове на грешки и факта, че това започна веднага след сервизния ти преглед, всъщност се накланям повече към първоначалната ти мисъл, че самият контролен панел е виновникът. В моя случай имах късмет, че беше само хлабаво окабеляване, но това, което описваш, звучи по-сериозно. Когато моят имаше подобни проблеми със своя Z4 (същата година като твоя), той в крайна сметка трябваше да смени целия блок на контролния панел. Разклащането на връзките всъщност беше едно от първите неща, които му предложих, но не помогна, точно както в твоя случай. Тъй като спомена, че е започнало след сервизния преглед, определено бих проверил дали нещо може да е било разклатено през това време. От моя опит с BMW (имам три сега), тези контролни модули могат да бъдат доста чувствителни към всякакви смущения. Постоянните симптоми независимо от температурата на двигателя също сочат повече към електронен отказ, отколкото към механичен проблем. Преди да продължиш със смяната на целия блок обаче, опита ли да изключиш батерията за около 30 минути? Това понякога помага за нулиране на модула. Ако това не помогне, тогава да, бих казал, че смяната на блока е най-добрият ти вариант. Само се увери, че си вземеш такъв, който е съвместим с твоя конкретен модел Z4, научих това по трудния начин, когато помогнах на моя с неговата смяна!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация, много помогна! Всъщност опитах трика с изключването на батерията, който предложихте, веднага след като прочетох съобщението ви. Оставих я изключена за около час, за да съм сигурен, но за съжаление системата все още се държи странно. Като се има предвид всичко, което казахте за вашия Z4 със сходни проблеми, мисля, че просто ще стисна зъби и ще сменя контролния панел. Вече намерих съвместим през надежден доставчик на части. Надявам се това да го оправи веднъж завинаги. Много ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, определено помогна да потвърдя подозренията си, че проблемът е в контролния модул. Вероятно ще се захвана със смяната този уикенд. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)