Кошмар с трансмисията на VW Amarok: Какво е истинското решение?

Имах много подобен проблем с моя автоматичен VW Tiguan от 2017 г. Въз основа на някакъв опит с автоматични трансмисии, тези симптоми силно сочат към проблеми с хидравличния трансформатор, с които също се сблъсках. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което преживях – приплъзване на предавките, грубо превключване и предупредителни светлини. Скачането на оборотите на двигателя по време на смяна на предавките беше особено обезпокоително. Моята автоматична скоростна кутия започна да показва тези класически признаци на повреда на заключващия съединител в хидравличния трансформатор. След диагностика, моята работилница потвърди, че хидравличният трансформатор е дефектен и се нуждае от подмяна. Общият ремонт струваше 2120 €, включително труд и части. Успяха да заменят само конвертора, без пълен ремонт на трансмисията, което спести значителни разходи в сравнение с пълен основен ремонт. Обаче, преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Текущ пробег на вашия Amarok, Кога за първи път се появиха симптомите, Проблемът със съединителя появява ли се повече в определени предавки, Забелязали ли сте течове на трансмисионна течност, Има ли някакви необичайни звуци при превключване? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях, или може би има и други фактори. Работилницата ще трябва да извърши щателна диагностика, за да изключи други потенциални причини, но въз основа на симптомите, това звучи много подобно на моята повреда на хидравличния трансформатор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация относно решенията за ремонт на трансмисията. В моя случай симптомите започнаха доста внезапно след последния ми сервиз преди само 2 седмици при 41400 км. Проблемите с автоматичната трансмисия са най-забележими при превключване от първа на втора предавка. Изглежда, че хидравличният трансформатор се бори особено по време на студени стартове. Вече проверих и няма видими течове на трансмисионна течност. Тази цена за ремонт от 2120 € звучи по-разумна от офертата от 3500 €, която получих. Спомена ли вашият сервиз дали пропускането на редовни смени на трансмисионна течност може да е допринесло за повредата на хидравличния трансформатор? Искам да избегна подобни проблеми с автоматичната скоростна кутия в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с вашата трансмисия. Моят Тигуан имаше около 52 000 км, когато започнаха проблемите с преобразувателя на въртящия момент, така че вашият да се повреди на 41 400 км е определено преждевременно, особено веднага след сервиз. Симптомите при студен старт и проблемите с превключването от първа на втора предавка точно отразяват моя опит. Проблемите с автоматичната ми скоростна кутия също се проявяваха най-вече по време на тези първоначални превключвания. Специалистът по ремонт на трансмисии потвърди, че неправилната поддръжка на течността не е била причината в моя случай, заключващият съединител на преобразувателя на въртящия момент е имал производствен дефект. След като повредата на моя преобразувател беше отстранена, се погрижих да спазвам строг график за смяна на течността за трансмисия на всеки 60 000 км. Работилницата също инсталира подобрен преобразувател на въртящия момент, който очевидно беше по-издръжлив от оригиналния модул. От ремонта насам, трансмисията ми работи безупречно през последните 18 месеца. Като се имат предвид приликите в нашите случаи и фактът, че вашите проблеми се появиха веднага след сервиза, бих ви препоръчал силно: 1. Да получите второ мнение от специалист по трансмисии 2. Да поискате подробен оглед на скорошната сервизна работа 3. Да проверите дали вашето превозно средство все още е под гаранция за задвижващата система 4. Да обмислите подаване на жалба за сервиз, ако времето е подозрително. Проблемите с прекъсването на двигателя и превключването, които описвате, са типични симптоми на дефектен преобразувател, но внезапното им появяване след сервиз е обезпокоително и заслужава допълнително разследване.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своя опит с ремонта на трансмисии. След като прочетох отговорите и получих повече информация за проблемите с хидротрансформатора, реших да потърся второ мнение от специалист по трансмисии. Новият сервиз направи подробна диагностика и потвърди, че проблемите с автоматичната трансмисия са свързани с блокиращия съединител в хидротрансформатора. Те предложиха цена от 2300€ за ремонта, включително подобрен хидротрансформатор, което е много по-разумно от първоначалната оценка от 3500€. Интересното е, че те също откриха доказателства, че някои компоненти на трансмисията може би са били неправилно обработени по време на последния ми сервиз, което потенциално е допринесло за внезапната повреда на хидротрансформатора. Сега преследвам това с първоначалния сервизен център, докато продължавам с ремонта в специализирания сервиз. Специалистът по автоматични скоростни кутии също предостави подробен график за поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми с трансмисията. Те препоръчаха смяна на течността на всеки 50 000 км, вместо да се чака 60 000 км, което изглежда като добра превантивна поддръжка, като се има предвид цената на ремонта. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, за да потвърдя дали това отстранява напълно симптомите на превключване и повреда на хидротрансформатора.

(Преведено от Английски)