Кошмар с предупреждението за TPMS на Z4: Посещение при механик, което се обърка

Здравей, собственико на Z4, имах подобен проблем с моя BMW M4 от 2019 г. миналата година. Предупреждението за TPMS постоянно изскачаше от нищото, а кодовете на грешките бяха доста съвместими с повреда в батерията на сензора. Тези сензори обикновено издържат 5-7 години, така че не е необичайно да се повреждат. Имах същите симптоми - необичайни предупреждения за налягане, въпреки правилното надуване на гумите. Закарах го в сервиза и те потвърдиха, че два от моите TPMS сензора са мъртви (изтощена батерия). Те трябваше да сменят сензорите и да препрограмират системата. Не беше голям ремонт, просто елемент от поддръжката, който се нуждае от внимание, когато батериите умрат. Изобщо не е сериозен механичен проблем, просто досадно, ако се остави неотстранен. Сензорите няма да повлияят на вашата безопасност при шофиране, стига да проверявате налягането в гумите си редовно ръчно. Но оправянето си струва заради спокойствието и правилното наблюдение на гумите. Моето предложение е да го провери сертифициран техник на BMW. Те ще се нуждаят от подходящи диагностични инструменти, за да идентифицират кои сензори трябва да се заменят. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Чувствам се малко по-добре за ситуацията си сега. Просто от любопитство, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на сензора и препрограмирането? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или забелязахте други странности в системата TPMS? Наистина оценявам подробните виждания за живота на батерията на тези сензори, определено не знаех, че имат ограничен живот.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя за вашите въпроси. След предишния ми пост, всъщност реших проблема, занесох го в оторизиран сервиз на BMW и да, беше точно това, което подозирах. Общата сметка възлезе на 280€ за поправяне на дефектната сензорна батерия. Това е доста стандартна цена, доколкото разбирам. И с удоволствие съобщавам, че откакто е поправено, TPMS работи перфектно, няма повече необичайни предупреждения или съобщения за грешки на таблото. Такова облекчение е да не виждам повече тази досадна предупредителна лампа! Изминаха около 4 месеца и системата е изключително стабилна. Едно нещо, което научих през цялото това време, е, че определено си струва да следите кога са обслужвани тези сензори за последен път. Сега си зададох напомняне за това кога другите може да се нуждаят от внимание, тъй като те са склонни да се повредят приблизително по едно и също време. Уведомете ме, ако в крайна сметка си поправите вашия. Ще бъде интересно да чуя дали вашият опит е подобен на моя. Тези BMW-та може би са малко капризни със своите сензори, но си струват допълнителните грижи!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от ремонта на моя Z4 и исках да споделя актуализация! Каква разлика прави един добър механик. Сертифицираният BMW сервиз, в който отидох, беше изключително професионален, много по-добър от предишния ми опит. Те диагностицираха проблема бързо и откриха, че три от моите сензори за налягане в гумите (TPMS) се нуждаят от подмяна. Сметката беше малко по-висока от вашата, стигна до 420€, тъй като се наложиха повече сензори. Но честно казано, си заслужаваше всяко евро. Няма повече досадни предупредителни светлини и системата работи перфектно сега. Механикът дори ми направи подробен преглед на това, което са направили и ми показа старите сензори. Забавната част е, че докато бях там, споменаха, че напоследък са виждали доста Z4-ки със същия проблем. Изглежда тези сензори наистина имат доста предсказуем живот. Записах си да проверя останалите сензори след година-две, просто за да съм напред с проблемите. Още веднъж благодаря за помощта, наистина ме накара да се чувствам по-уверен, че ще се справя с това. Понякога просто ви е нужна тази малка помощ, за да отидете на правилното място, нали?

(Преведено от Английски)

Здравей, изключих кутията CAS на BMW E93 и я върнах обратно. Оттогава колата не иска да пали. Стартерът се върти, но колата не пали. Код на грешката, комбиниран: захранване на изпълнителния механизъм и заключване 00A559. Състояние на грешката: терминал.Комбиниран уред на приемника, предавател CAS 00A3B2. 00CF14

(Преведено от Френски)

Започнете с проверка на връзките на акумулатора, за да се уверите, че са сигурни и без корозия, тъй като хлабава връзка може да причини проблеми при стартирането. Ако връзките са добре, опитайте да рестартирате системата, като изключите акумулатора за около 15 минути и след това го свържете отново. Това понякога може да отстрани незначителни електронни проблеми. Ако проблемът продължава, може би е най-добре да се обърнете към професионалист за диагностика на проблема, тъй като може да включва по-сложни електрически повреди. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)