Кошмар с паркинг сензорите на BMW X4: Необходим е ремонт

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2013 г. миналата година (имам известен опит в работата с автомобили, но предимно основна поддръжка). Симптомите бяха абсолютно същите – постоянно пищене и сензорите за паркиране полудяваха всеки път, когато превключвах на задна скорост. Закарах го в моята доверен сервиз и се оказа, че е дефектно окабеляване към един от задните сензори. Свързващият конектор е корозирали с времето и е причинил неизправност на цялата система. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и конектора за този сензор, струваше ми около 95 евро общо. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви физически повреди по бронята близо до сензорите? Пищенето започва ли веднага след стартиране на колата или само на задна скорост? Какъв код на грешка се показва? Между другото, ако се замисляте да проверите сами, бъдете внимателни с конекторите на сензорите, те са доста деликатни и лесно се повреждат.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Километражът е 155947 км и последното ми обслужване беше преди около 2 месеца. Няма видими повреди по бронята, а пищенето започва само при заден ход. Кодът на грешката, който се показва, е „Срив на системата PDC“ на дисплея. Визуално проверих сензорите, но не исках да се занимавам с тях сам, тъй като не съм много сръчен с автомобилната електроника. Надявам се, че е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не целият сензорен блок. Спомена ли вашият механик, че влагата може да причини този проблем? В последно време е доста влажно и се чудя дали това може да е свързано.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, влагата определено може да е виновникът тук. Всъщност, след като оправих проблема с кабелите на моя X3, механикът ми спомена, че проникването на вода е причинило корозията в началото. Симптомите, които описваш – отказ на системата PDC и постоянно пищиене, са точно това, което преживях аз. Тъй като спомена за скорошното мокро време, вероятно това го причинява. В моя случай влага беше попаднала в конектора и беше объркала нещата с времето. Фактът, че пищиенето ти започва само при заден ход (точно както при мен) и нямаш видими повреди, ме убеждава още повече, че е подобен проблем. С пробега ти около 155 000 км, това е около времето, когато тези неща започват да се повреждат. Добрата новина е, че ако е само проблем с окабеляването, свързан с влага, както при мен, не би трябвало да е твърде скъпо за ремонт. Моята сметка за ремонт беше разумна, само разходи за труд и нов кабелен сноп. Бърз съвет обаче, докато чакаш да го провериш, опитай да паркираш на покрити места, ако можеш. Това няма да реши проблема, но може да предотврати по-нататъшни щети от влага. Определено бих препоръчал да го провериш скоро, тъй като тези неща са склонни да се влошават, ако се оставят непроверени. Кажи ми какво ще откриеш, когато го провериш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация! Наистина е полезно да чуя за вашия опит, особено за това, че влагата е вероятната причина. Записах си час при механика си за следващата седмица и споменах за потенциалния проблем с окабеляването/влагата, който описахте. Това би трябвало да им даде добра отправна точка. Прави сте за паркирането на закрито, вече започнах да го правя. Пищенето е доста досадно, но поне сега имам по-добра представа с какво се справям. Наистина съм облекчен, че може би е само проблем с окабеляването, а не нещо по-сериозно. Определено ще ви актуализирам, след като го проверя и оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите своя опит. Даде ми известно спокойствие, знаейки, че вероятно няма да е скъпо!

(Преведено от Английски)