Кошмар с имобилайзера на VW Golf TDI: Проблем със стартирането и гасненето

Като съм имал подобни симптоми с Jetta TDI от 2010 г., мога да потвърдя, че това обикновено е свързано с противовъздушната система. Активирането на светлината за сигурност, последвано от спиране на двигателя, е класически признак за повреда на имобилайзера, а не за механичен проблем. Последния път, когато това се случи, сигналът от ключа беше прекъснат поради повредена предавателна бобина близо до ключалката на запалването. Временните решения продължаваха да се провалят, защото сервизите само препрограмираха ключа, без да се справят с реалния хардуерен проблем. Постоянното решение изискваше: Смяна на предавателния пръстен на бобината, Пълно заобикаляне и нулиране на имобилайзера, Пълна последователност на програмиране на ключа, Изчистване на всички свързани кодове за грешки. Това беше значителен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Системата за дистанционно стартиране също се нуждаеше от преконфигуриране след отстраняването на проблема. Макар и да не е механично сериозно, тези електронни проблеми със сигурността могат напълно да изключат автомобила. Важно: Ако предишният ви сервиз е извършвал само програмиране на ключа, без да проверява хардуера на предавателя, проблемът вероятно ще се повтори. Уверете се, че следващият техник провери всички компоненти на противовъздушната система, а не само програмната страна.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Jetta. След като прочетох това, звучи точно като това, което се случи с моя Golf. Няколко месеца имах необичайни проблеми с паленето, докато накрая светлината за сигурност започна да светва и колата спираше. Спомняте ли си приблизително колко платихте за пълния ремонт? Моят местен сервиз ми поиска 800€ само за диагностика и първоначални ремонти, което ми се струва прекалено скъпо. Също така ме интересува дали сте имали проблеми, откакто сте поправили проблема с имобилайзера и сте сменили бобината на предавателя? Наистина искам да се уверя, че ще го оправя правилно този път, вместо да хвърлям пари за временни решения. Проблемите със сигнала на ключа ме изкарват от ума и противокражната ми система сякаш си има свой собствен разум напоследък.

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя актуализация за моя опит с ремонта на анти-крадвена система. След като се видях с сертифициран техник, проблемът се оказа много по-прост, отколкото първоначално си мислех. Те откриха, че програмирането на ключа е неправилно, което е довело до неправилна работа на имобилайзера. Общата цена на ремонта беше само 45€, което е доста облекчение в сравнение с първоначалната оферта. Светлината за сигурност не е светвала от ремонта, а колата пали перфектно всеки път. Няма повече необичайни спирания или проблеми с имобилайзера. Оглеждайки се назад, подмяната на бобината на предавателя, която споменах, не беше необходима в моя случай, беше чисто въпрос на програмиране. Офертата от 800€, която сте получили, изглежда прекалено висока, особено за първоначална диагностика. Помислете да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в автомобилна електроника и системи за сигурност. Понякога тези проблеми са по-прости, отколкото изглеждат, и можете да спестите значителни пари. Ключът е да намерите някой, който наистина разбира автомобилните системи за сигурност и може правилно да диагностицира дали става дума за хардуерен проблем или просто за проблем с програмирането. От ремонта ми, дистанционното стартиране и всички електронни функции работят безупречно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за помощта. Исках да ви обновя какво се случи с моя Голф. Накрая го занесох в друг сервиз, специализиран в автомобилната електроника и системите за сигурност. Оказа се, че проблемът с имобилайзера се дължеше главно на повреден кабелен сноп близо до кормилната колона, а не на самия ключ. Механикът откри къде предишният сервиз всъщност е влошил нещата, като е програмирал неправилно сигнала на ключа. Те поправиха окабеляването, рестартираха цялата противокрадна система и правилно препрограмираха всичко. Общата цена възлезе на 280€, много по-добре от офертата за 800€, която получих преди. Колата работи перфектно през последните няколко седмици. Няма повече светлини за сигурност, няма необичайни спирания и заобикалянето на имобилайзера, което направиха, изглежда е решило всички електронни проблеми. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да се доверя на първата скъпа оферта. Понякога намирането на правилния специалист прави цялата разлика.

(Преведено от Английски)