Кошмар с батерията и електрониката на Audi A4 се нуждае от отстраняване

Имах точно същия проблем с моя Audi A3 1.8T от 2008 г. Симптомите съвпадаха перфектно – спад на напрежението по време на стартиране и ненадеждни електронни системи на колата. Първоначално си помислих, че е нужно само смяна на акумулатора, но диагностичните тестове разкриха дефектен алтернатор, който не зареждаше системата правилно. Проблемът с алтернатора причиняваше постоянно изтощаване на акумулатора, което правеше спомагателните електрически системи нестабилни. Основните признаци бяха затъмняване на фаровете при празен ход и хаотично поведение на електрониката на таблото. Стартирането на двигателя ставаше все по-трудно, особено в студени сутрини. Ремонтът изискваше пълна смяна на алтернатора, заедно с нов регулатор на напрежението. Това реши както проблемите със зареждането, така и нестабилната работа на електрониката. Въпреки че ремонтът беше значителен, той предотврати евентуално повреждане на други електрически компоненти. Основни предупредителни знаци, които да наблюдавате: Светлината за акумулатора остава включена след стартиране на двигателя, трептене на дисплеите на таблото, постепенно намаляване на мощността на аксесоарите, виещ звук от областта на алтернатора, акумулатор, който се изтощава многократно, въпреки че е зареден. Препоръчвам да се провери алтернаторът, преди да се сменя акумулатора. Правилна диагностика на цялата система за зареждане ще спести пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделените подробности. Моят алтернатор също прекъсваше и причиняваше подобни проблеми с батерията. След смяна и на двата детайла, системата за управление на мощността работи перфектно сега, няма повече спад на напрежението или проблеми при стартиране. Колко ви струи целият ремонт в крайна сметка? Забелязахте ли други електрически проблеми, откакто го оправихте? Просто искам да се уверя, че няма повтарящи се проблеми, за които да внимавам с тези симптоми на ниско напрежение.

(Преведено от Английски)

След смяната на алтернатора и регулатора на напрежението, моята спомагателна електрическа система работи безупречно. Предупреждението за неизправност на батерията изчезна напълно и паленето на двигателя е гладко всеки път, дори при студено време. Общият ремонт струва 290 евро за части и труд, значително по-малко от офертите на някои сервизи. Проблемите с ниското напрежение не се появиха отново след поправката на системата за зареждане на батерията. Електрониката на таблото, светлините и всички спомагателни системи останаха стабилни. Просто следете напрежението на батерията през първите няколко седмици след ремонта; ако показанията са постоянни, можете да сте сигурни, че проблемът със зареждането е напълно решен. Минаха 18 месеца от ремонта и няма никакви повтарящи се електрически проблеми. Батерията държи заряд перфектно, а алтернаторът поддържа правилно напрежение. Смяната на двата компонента едновременно определено беше правилният подход за дълготрайна поправка.

(Преведено от Английски)

Исках само да приключа с моя опит за ремонт. Накрая го занесох на друг механик, който правилно диагностицира проблема с алтернатора. Цялата работа, включително частите и труда, ме струва 320 евро, което беше много по-малко от това, което първият сервиз искаше да ми вземе, без дори да поправи истинския проблем. Смениха ми както алтернатора, така и акумулатора, тъй като постоянният спад на напрежението беше повредил старата батерия. След 2 месеца вече няма предупреждения за повреда на батерията или проблеми с паленето на двигателя. Всички електронни устройства на таблото работят перфектно сега. Механикът ми показа действителните показания на напрежението преди и след, огромна разлика. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да хвърлям още пари за временни решения. Системата за допълнителна батерия работи точно както трябва сега. Определено се научих да бъда по-прецизен с електронната диагностика, вместо просто да приемам, че е прост проблем с батерията.

(Преведено от Английски)