Кошмар с A4 Транспортен талон: Предупреждение за въртящ момент

Радвам се да чуя от друг собственик на Audi. Имах много подобен проблем с моята A6 от 2003 г. с автоматична трансмисия. Имам известен опит в работата с автомобили и съм се справял с проблеми с трансмисиите преди. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моята кола. Автоматичната скоростна кутия започна да показва точно тези предупредителни светлини, а ремонтът на трансмисията се оказа свързан с дефектен конвертор на въртящия момент, причинявайки прекъсвания на двигателя и грубо превключване. След проверка в няколко сервиза, намерих един, специализиран в ремонти на автоматични трансмисии. Диагностиката потвърди, че конверторът на въртящия момент е дефектен. Общата цена на ремонта беше 2120 евро, включително части и труд. Работата отне около 4 дни. Важно: Не се опитвайте да правите временни поправки, тъй като това може да причини повече щети на вашата автоматична скоростна кутия. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува пълен отказ на трансмисията. За да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога е била последната смяна на течността в трансмисията, Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл, Някакви необичайни звуци при превключване от P на D. Също така препоръчвам да направите правилна диагностична проверка, за да потвърдите точните кодове на грешките, тъй като подобни симптоми могат да имат различни коренни причини в системата на трансмисията.

(Преведено от Английски)

След 186895 км, изглежда проблемите с автоматичната скоростна кутия са доста чести. Току-що сменихме течността и филтъра на трансмисията по време на последния сервиз преди 2 седмици. Скрежещият звук и приплъзването се появяват най-вече когато двигателят е загрял, особено след 15 минути каране. Симптомите на преобразувателя на въртящия момент се влошават при магистрални скорости, а заключващият съединител изглежда се разединява от нищото. Кодът на грешката сочи към проблеми с управлението на трансмисията, но смяната на пресната течност не реши проблема. Въз основа на споменатата цена на ремонта, мисля да го оправя скоро, преди да се стигне до пълен отказ на преобразувателя. Благодаря за потвърждаването на сроковете за ремонт, това помага при планирането на посещението в сервиза. Безопасно ли е да го карам внимателно до специалиста по трансмисии или трябва да го закарам с влекач?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия A4. Моят A6 показа много подобно поведение, проблемите също се влошаваха с топла течност за трансмисия и по време на шофиране по магистрала, когато съединителят за заключване на конвертора трябва да се включи. Тъй като споменахте, че симптомите се влошават при магистрални скорости, това силно показва прогресия на повреда в конвертора. Карах моя внимателно до сервиза, но като се замисля, това беше рисковано. С вашия пробег и описаните симптоми, препоръчвам да го закарате на теглене, за да избегнете потенциални повреди на автоматичната скоростна кутия. Скорошната смяна на течността за трансмисия, която изключва проста поддръжка, всъщност отразява моя опит. Свежата течност рядко поправя механична повреда на конвертора, след като съединителят за заключване започне да се поврежда. Важно предупреждение от моя случай: Когато симптомите на конвертора прогресираха, метални частици от повреждащите се компоненти замърсиха течността за трансмисия. Това изискваше допълнително почистване по време на ремонта, което увеличи разходите и времето за ремонт. Въз основа на моя опит с ремонт на трансмисия: Запишете ремонта възможно най-скоро, Използвайте услуга за теглене с платформа, Изискайте пълен преглед на системата, Помислете за промиване на охладителя на трансмисията на радиатора, Нека проверят соленоидите, докато автоматичната трансмисия е отворена. Инвестицията в правилен ремонт ме спаси от пълен отказ на трансмисията, което би било значително по-скъпо за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение на ремонта на A4 трансмисията. Шлайфането и приплъзването при загряване определено съвпадат с опита на други хора с дефектни хидротрансформатори. Моят пробег е 186895 км, което изглежда е често срещана точка за поява на тези проблеми с автоматичната скоростна кутия. Наистина е полезно да знам за риска от замърсяване с метални частици. Като се има предвид, че симптомите се влошават при високи скорости и заключващият съединител действа нестабилно, ще последвам вашия съвет и ще я закарам на теглене, вместо да рискувам по-сериозни повреди на трансмисията. Смяната на трансмисионната течност, която направихме преди 2 седмици, не е решила нищо, което потвърждава, че това е вероятно механичен проблем с хидротрансформатора, а не свързан с поддръжката. Ще се обадя на специалисти по трансмисии утре и ще организирам транспорт с платформа. Бърз допълнителен въпрос, когато вие си ремонтирахте трансмисията, трябваше ли да поръчват специални части или те обикновено бяха на склад? Просто се опитвам да планирам потенциалното време за чакане. И забелязахте ли други предупредителни знаци, които трябва да наблюдавам, докато чакам теглещия камион?

(Преведено от Английски)