Компресор на климатика на BMW 7 серия: Ръководство за ремонт и цена

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 5 серия от 2006 г. миналото лято. Първоначално си помислих, че е просто нисък ниво на хладилен агент, но се оказа, че управляващият блок е напълно мъртъв. Компресорът изобщо не се включваше, същите симптоми като твоите, с предупредителната лампа и всичко останало. Занесох го в специализиран сервиз, защото тези системи могат да бъдат сложни. Те диагностицираха, че модулът за управление на климатика е дефектен, а не самият компресор. Всъщност това е често срещан проблем за това поколение BMW-та. Ремонтът не беше просто обикновена смяна на част, те трябваше да препрограмират новия управляващ блок, за да работи със системите на колата. Определено го диагностицирай правилно, преди да оставиш някой да сменя компресора. Може да те спести от поправяне на грешното нещо. В моя случай това беше сериозен ремонт, който отне около два дни, но колата работи перфектно оттогава. Просто се увери, че който и да работи по нея, познава BMW системите, те не са като обикновените ремонти на климатици при повечето коли. Надявам се това да помогне.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Точно това трябваше да чуя. Имам същите симптоми, които описахте. Колко в крайна сметка платихте за ремонта на контролния модул? И всичко работи безпроблемно оттогава? Опитвам се да планирам бюджета си за този ремонт и искам да се уверя, че съм подготвен за евентуални последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да те актуализирам, накрая платих 980 € за подмяна и препрограмиране на контролния модул. Имам чудесни новини, всичко работи перфектно от ремонта! Всъщност, механикът откри, че повредата на компресора на хладилния агент е пряка последица от дефектния контролен блок, но след като го поправиха, цялата система оживя. Всичко е наред от повече от година. Климатикът духа приятно и студено, няма предупредителни лампи и няма кодове за грешки. Много се радвам, че се обърнах към специалист, който знаеше какво прави, спести ми ненужна подмяна на компресора, което би било много по-скъпо и нямаше да реши действителния проблем. Знам, че ремонтът не е евтин, но като се има предвид, че тези коли могат да изкарат много по-дълго с правилна поддръжка, бих казал, че си е струвало всеки цент. Просто се увери, че намериш някой, който наистина разбира от BMW електроника, това прави огромна разлика. Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Исках само да ви дам актуализация за ситуацията с климатика. Накрая го оправих! Последвах вашия съвет и намерих специалист по BMW, който наистина разбираше работата си. Разбира се, те диагностицираха същия проблем с контролния модул, който споменахте. Сметката за ремонт достигна около 1100 €, малко повече от вашата, но включваше и някои допълнителни работи, които откриха, че са необходими. Трябваше да чакам три дни, защото трябваше да поръчат частта, но честно казано, си струваше чакането. Забавна история, докато бях там, механикът ми показа как старият контролен блок е бил напълно изгорял. Дори демонстрира как новият трябва да бъде правилно кодиран, за да работи със системата на компютъра на колата ми. Доста интересни неща! Климатикът работи по-добре от всякога, дори по-добре, отколкото преди да се повреди. Много се радвам, че не бързах да сменя компресора, както предложи старият ми механик. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, спасихте ме от много по-голямо главоболие и разходи! Мисля, че понякога си струва да се попитате наоколо, преди да се впуснете в ремонти!

(Преведено от Английски)