Кабриолетът и слънчевият покрив на BMW 3 са блокирани, необходима е помощ

Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW 3 Series от 2006 г. (имах и 7 Series преди това). Симптомите звучат много познато! Слънчевият ми покрив беше напълно блокиран и показваше същото съобщение за грешка. Занесох го в моята обичайна работилница и те откриха, че е необходимо препрограмиране на модула на слънчевия покрив/кабриолета. Сензорите бяха загубили калибрираните си точки. Ремонтът беше доста лесен, те го закачиха към диагностичния си компютър и направиха пълно нулиране и препрограмиране на модула. струваше ми 75 евро и отне около час. Работи перфектно оттогава. Може ли да споделите дали получавате някакви специфични кодове за грешки? Също така, издават ли се някакви звуци от покрива, когато се опитвате да го управлявате? Това би ми помогнало да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Колата ми е изминала само 48428 км и наскоро й направих последен сервиз, така че не очаквах такива проблеми още. Когато се опитвам да използвам кабриолетния покрив, няма абсолютно никакъв шум или движение, напълно е мъртъв. За съжаление, нямам никакви специфични кодове на грешки, само това съобщение „не е инициализирано“ на дисплея. Твоето решение звучи обещаващо и много по-евтино, отколкото се опасявах! Наложи ли се да правиш някаква механична работа след прекодирането или нулирането на компютъра беше достатъчно, за да се оправи всичко? Наистина се надявам да е само проблем с калибрирането, както беше при теб.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Чувствам твоето разочарование, тези неща винаги сякаш се случват независимо от пробега! Разбирам те, че си изненадан, особено след скорошен сервиз. Всъщност, в моя случай, нулирането на компютъра беше всичко, което беше нужно, никаква механична работа не се наложи. Само чиста електроника и прекалибриране. Когато моят си играеше, той също беше напълно тих като твоя, никакви щракания, никакъв шум от мотора, нищо. Това всъщност е добър знак, защото когато има скърцане или странни шумове, това обикновено означава механични проблеми, които стават много по-скъпи. Фактът, че получаваш същото съобщение „не е инициализирано“, което имах аз, ме прави още по-уверен, че вероятно е същият проблем. След нулирането, те пуснаха пълен цикъл тест там в сервиза, отвориха и затвориха всичко многократно, за да се уверят, че всички сензори са правилно калибрирани. Бърз съвет, ако планираш да го оправиш, опитай да го направиш по-скоро, отколкото по-късно. Чувал съм, че оставянето на тези електронни проблеми твърде дълго понякога може да доведе до други проблеми. Но честно казано, звучи точно като това, с което се справих, така че се надявам да се върнеш към наслаждаването на кабриолета си само с просто нулиране! Искаш ли да споделя специфичните диагностични стъпки, които механика ми предприе? Може да е полезно да знаеш какво да очакваш, когато го занесеш.

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за всичката тази подробна информация! Чудесно е да чуя, че в твоя случай е било просто нулиране. Определено ще се съветвам с твоя съвет и ще го проверя възможно най-скоро, не искам да рискувам допълнителни проблеми. И да, моля, сподели тези диагностични стъпки! Ще бъде много полезно да знам какво да очаквам и да се уверя, че механикът няма да се опитва да ми продава ненужни ремонти. Наистина оценявам, че отдели време да помогнеш. Чувствам се много по-добре, знаейки, че някой друг е решил успешно същия проблем. Ще го запиша за утре и се надявам скоро да се радвам отново на слънцето! Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)