Изтощаване на батерията на T-Roc, причиняващо множество електрически повреди

Като имам известен опит с електрическите системи на VW, се сблъсках с почти идентични проблеми с моя T-Cross от 2021 г. миналата зима. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – слабо палене, трептене на светлините и множество предупреждения от електрическата система. След като се справих с това, което си мислех, че е просто изтощена батерия, в сервиза диагностицираха дефектен сензор на батерията. Този компонент следи състоянието на зареждане на батерията и управлява системата за зареждане. Когато се повреди, може да причини точно симптомите, които сте споменали, дори с перфектно работеща батерия. Ремонтът струва 315€ и отне около 2 часа. Оттогава електрическата система работи безупречно, без повече проблеми с мъртва батерия или съобщения за грешки. Преди да стигнете до заключения обаче, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Конкретни кодове на грешки от OBD сканирането, Дали проблемите се появяват повече при студено палене или и по време на шофиране, Дали са монтирани допълнителни електрически аксесоари. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с проблема със сензора на батерията, който аз имах, или сочи към нещо друго в електрическата система. Не забравяйте, че електрическите проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране, тъй като слабо заредена батерия може да причини подобни симптоми на повреда на сензори или проблеми с алтернатора.

(Преведено от Английски)

Преди само 2 седмици ми беше обслужен автомобилът и с 111576 км на километража мога да потвърдя, че изпитвам точно тези проблеми. Батерията е оригиналната от 2023 г., а проблемите се появяват основно при студен старт. Нямам монтирани допълнителни аксесоари. OBD кодовете показват P0562 и P0563, което е свързано с твърде ниско и твърде високо напрежение в системата. Това ме кара да мисля, че алтернаторът може би презарежда, за да компенсира умиращата батерия. Като се има предвид възрастта на батерията и тези симптоми, склонен съм да смятам, че е просто проблем с батерията, а не с датчик. Ще проверя електрическата система, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Въз основа на OBD кодовете и симптомите, това звучи различно от моя проблем със сензора. Тези кодове за напрежение обикновено показват проблем с failing батерия или регулация на алтернатора, а не повреда на сензора на батерията, която аз преживях. Като се има предвид, че вашата оригинална батерия от 2023 г. все още е монтирана, и като се вземат предвид проблемите със студен старт плюс кодовете за колебание на напрежението, сценарий с разредена батерия или батерия в края на експлоатационния си живот е по-вероятен от този, с който аз се справих. Моделът на презареждане на алтернатора, показан от вашите кодове, често се случва, когато клемите на батерията са корозирали или батерийните клетки са повредени. Системата за зареждане се опитва да компенсира, което води до тези високи/ниски показания на напрежението. Моето предложение би било: 1. Първо да се тества батерията под товар 2. Да се почистят и проверят клемите на батерията 3. Да се тества изходът на алтернатора Този подход би струвал по-малко от замяната на сензора, от която аз се нуждаех. Нова батерия с монтаж обикновено струва 200-280€, докато почистването и тестването на клемите може да е само 50€, ако не бъдат открити други проблеми. Работилницата трябва да може да диагностицира това за около час, много по-бързо от замяната на моя сензор. Ако тестовете на батерията потвърдят влошаване, може да се върнете на пътя още същия ден.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. След сравняване на симптомите и диагностичната информация, убеден съм, че се занимаваме с два различни проблема. Ситуацията с батерията на колата ми изглежда по-проста от проблема ви със сензора. Днес проверих датата на производство на батерията, определено е оригинална от 2023 г. Автомобилната батерия ясно показва признаци на силно разреждане по време на студени стартове, а кодовете P0562/P0563 силно подсказват проблем в основната система за зареждане. Ще насроча час за тестване на батерията и вероятно ще я сменя. Тъй като проблемите със зареждането на батерията могат да маскират други електрически проблеми, ще поискам и пълна диагностика на системата за зареждане, за да изключа проблеми с алтернатора. Много по-евтино от ремонта на сензора за 315€, който сте преживели. Местните магазини предлагат около 250€ за нова батерия с монтаж, което изглежда разумно, като се имат предвид симптомите. Трябва да е бърз ремонт в сравнение със смяната на вашия сензор. Благодаря, че ми помогнахте да стесня проблема. Моделите на колебанията на напрежението и кодовете за грешки сега са по-ясни в контекста на повреда на батерията, а не на неизправност на сензора.

(Преведено от Английски)