Инфотейнмънт системата на VW Beetle е мъртва + Светва се индикатор за проверка на двигателя

Миналия месец имах подобен проблем със свързването с моя VW Golf TSI от 2012 г. Информационно-развлекателната система внезапно спря да се сдвоява и, както в твоя случай, едновременно светна индикаторът за двигателя. Основната причина беше дефектен модул на мрежата за управление (CAN bus), който отговаря за комуникацията между различните електронни системи. Когато CAN bus-ът е дефектен, може да предизвика множество електрически грешки и да накара индикатора на двигателя да светне. Първоначално опитах основно отстраняване на неизправности: изчистване на кеша на телефона, премахване на всички сдвоени устройства и рестартиране на централната конзола. Нищо не помогна. В дилърството диагностицираха проблем с повреден софтуер, засягащ както информационно-развлекателната система, така и системите за управление на двигателя. За отстраняване беше необходимо: Пълно диагностично сканиране на системата, подмяна на модула CAN bus, актуализация и прекалибриране на софтуера, препрограмиране на блока за управление на двигателя. Това не беше проста „направи си сам“ поправка. Интегрираният характер на съвременната електроника в автомобилите означава, че тези проблеми често изискват диагностична апаратура и софтуер на дилърско ниво. Докато независимите сервизи могат да се справят с много ремонти, сложните електрически грешки като тази обикновено изискват експертизата на дилър и специализирани програмни инструменти. Твоите симптоми силно подсказват подобен проблем с електрическата система, а не просто проблем с Bluetooth.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с моята 2013 Beetle миналото лято, информационно-развлекателната система напълно спря да се свързва и светлината за неизправност на двигателя продължаваше да светва от нищото. Дилърът също откри проблеми с CAN bus системата и трябваше да направи пълен диагностичен скен на задвижващия механизъм. Това, което ме изненада, беше, че откриха, че някои сензори на горивната система също се нуждаят от подмяна, докато извършваха ремонта. Любопитно е, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? И всичко работи ли правилно след ремонта? Воланът ми се чувства малко странно напоследък, затова се чудя дали тези електрически проблеми са склонни да се връщат.

(Преведено от Английски)

Имам добра новина да споделя за цените и резултатите от ремонта. Общата сума възлезе на само 45 € за отстраняване на проблема с неправилното сдвояване на устройството, което беше много по-малко от очакваното. За разлика от вашата ситуация, не се наложи да се сменят никакви компоненти на горивната система или основни електронни части. Откакто видяхме механика миналата седмица, всички функционални ограничения са отстранени. Светлината на двигателя е изгасена, а информационно-развлекателната система се сдвоява безупречно. Кормилното управление и другите контроли също работят нормално, без никакви остатъчни проблеми или електрически проблеми. Оказа се, че повредата е по-проста, отколкото първоначално се опасявахме. Въпреки че проблемите с CAN шината могат да станат скъпи, понякога става въпрос само за основна комуникационна грешка, която трябва да се рестартира. Струва си да се направи диагностичен скенер, преди да се предположи най-лошото с тези електронни „гремлини“. Нашите случаи показват как подобни симптоми могат да имат много различни причини и цени на ремонта, когато става въпрос за модерната електроника на автомобилите. Правилната диагностика наистина прави разликата между бърза поправка и основен ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая отидох да оправя това при моята обичайна автомеханика. Проблемът с индикаторната лампа на двигателя се оказа свързан с дефектен сензор на запалителната система, който причиняваше електрическите проблеми. струваше ми около 280€ за части и труд. Диагностиката на трансмисията също разкри някои незначителни проблеми, които се нуждаеха от внимание. Докато ги поправяха, успяха да накарат информационно-развлекателната система да работи отново, като извършиха пълно нулиране на системата и актуализиране на софтуера. Минаха около две седмици от ремонта и всичко работи безпроблемно. Окачването сега се чувства много по-стегнато и няма повече предупредителни светлини на таблото. Много се радвам, че не се наложи да се справям с пълна подмяна на CAN шината, както някои други тук. Определено ще следя за евентуални електронни проблеми в бъдеще, тъй като тези модерни коли понякога изглежда имат собствен ум.

(Преведено от Английски)