Honda S660 Трансмисия - Скимтене: Проблеми със скърцане на зъбните колела и приплъзване

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята Honda CR-Z от 2014 г. миналата година. Симптомите, които описваш – виещ звук, груби превключвания и приплъзване, съвпадат точно с това, което изпитах. Оказа се, че течността за трансмисия е била критично ниска и е била доста деградирала. Занесох я в сервиз, където откриха метални частици в старата течност, което предполага вътрешно износване. Направиха пълно промиване на течността за трансмисия, смениха филтъра и регулираха налягането. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, ако не беше отстранен, можеше да доведе до пълен отказ на трансмисията. След ремонта, трансмисията започна да превключва плавно отново и всички странни шумове изчезнаха. Ремонтът си заслужаваше абсолютно, като се има предвид, че пълната подмяна на трансмисията щеше да е много по-скъпа. Карам перфектно от 15 000 км насам. Като се има предвид симптомите ти, бих ти препоръчал силно да я провериш скоро, тези проблеми обикновено се влошават бързо. Просто се увери, че намериш реномирана специализирана фирма за трансмисии, а не обикновен механик. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи точно като това, с което се боря в момента. Радвам се да чуя, че сте го оправили с промивката на течността и смяната на филтъра. Бихте ли споделили колко ви е струвал целият ремонт? Също така, просто от любопитство, имали ли сте други проблеми с трансмисията след ремонта? Наистина се опитвам да разбера дали да очаквам някакви последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Чудесни новини, исках да те актуализирам, след като видях въпросите ти. От последния ми отговор всъщност върнах CR-Z-то си при специалист по трансмисии и те откриха, че наистина проблемът е бил в налягането на трансмисионното масло. Те също така откриха, че нивото на трансмисионното масло е било твърде ниско, точно както в първоначалната ми диагноза. Общият ремонт струва 365€ и честно казано, парите си струваха! Много се радвам да съобщя, че след ремонта трансмисията ми работи като мечта. Няма повече странни шумове, няма хлъзгане и превключванията са невероятно плавни сега. Изминаха около 25 000 км от ремонта и не съм имал нито един проблем, свързан с трансмисията. Съветът ми е да го провериш възможно най-скоро, симптомите, които описваш, са много подобни на това, с което се справях аз, и ако го оставиш, може да се стигне до много по-големи проблеми. По-добре е да похарчиш малко сега, отколкото да се сблъскаш с пълен ремонт на трансмисията по-късно, нали? Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация за моя опит с ремонта. Винаги се радвам да помогна на друг собственик на Honda!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! След като прочетох първото ви съобщение, всъщност отидох и проверих моята S660 от специалист по трансмисии. Бяхте точно в целта – течността беше ниска и се нуждаеше от корекция на налягането. Цялото нещо ме струва около 400 долара, включително части и труд. Какво облекчение! Колата ми сега работи много по-плавно. Скрежният шум е изчезнал напълно, а превключването се чувства като ново. Механикът, който намерих, беше супер честен и ми показа точно какво не е наред. Много по-добро преживяване от последното ми посещение в гаража. Забавно колко сходни бяха проблемите ни! Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Механикът каза същото – хванах го рано, можеше да се наложи да сменя цялата трансмисия, ако бях продължил да карам така. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Той наистина ми помогна да взема правилното решение да го оправя веднага. Време е да се насладя отново на плавното превключване на моята Honda!

(Преведено от Английски)