Honda S660 черен дим и загуба на мощност: Криза в горивната система?

Хей! Имам известен опит с работата по коли и имах много подобен проблем с моята Honda Civic 2020 (карах и Accord преди това). Тези симптоми звучат точно като това, с което се борих. Регулаторът на горивното налягане ми се повреждаше, причинявайки същите проблеми – неравномерен празен ход, черен дим и ужасно ускорение. Супер досадно! Занесох я на моя редовен механик, който диагностицира проблема доста бързо. Ремонтът, включително частите и труда, ме струва около 250 евро, но си заслужаваше, тъй като сега колата работи като нова. Преди да споделя повече подробности за моя опит, какъв е вашият пробег и забелязали ли сте някаква миризма на гориво или промени в разхода на гориво? Също така, проверили ли сте кодовете за грешки? Това ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Бърз съвет: Не чакайте твърде дълго с това, лошият регулатор на горивното налягане може да причини по-скъпи проблеми, ако не бъде поправен!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят S660 има 95 099 км и мина през редовен сервиз миналия месец. Справям се с този проблем от около две седмици. Не съм забелязал миризма на гориво, но определено виждам по-голям разход на гориво, около 15-20% повече от обичайното. Вчера ми прочетоха кода на грешката, показва P0172, което сочи към богата горивна смес. Наистина се надявам да е просто регулаторът на налягането на горивото, както в твоя случай! Цената на ремонта също звучи разумна. Какви предупредителни знаци забелязахте, преди вашият регулатор да се повреди напълно? Просто се опитвам да разбера дали се движа по същия път. Благодаря за съвета да го оправя скоро. Планирам да го закарам в сервиза този седмица, не искам да рискувам по-нататъшни щети на двигателя.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да помогна с повече информация за моя опит с проблема с регулатора на горивното налягане на моята Civic. Преди регулаторът ми да се повреди напълно, забелязах, че симптомите постепенно се влошават за около 3-4 седмици. Започна с просто случайно грубо празен ход, след което черният дим започна да се появява по-често, особено по време на ускорение. Разходът на гориво също продължаваше да се увеличава, звучи много подобно на това, което преживявате! Този код P0172 е точно това, което получих и аз! Богатата горивна смес се е получавала, защото регулаторът ми не е поддържал правилното горивно налягане. Когато най-накрая го оправих, механикът ми ми показа стария регулатор, той беше доста корозирал отвътре. Тъй като споменахте, че вашият S660 е имал скорошен сервиз, може би си струва да проверите дали са почистили дюзите. В моя случай дефектният регулатор е причинил и запушване в дюзите. Механикът ми ги почисти, докато сменяше регулатора, може би си струва да попитате за това. След ремонта беше все едно имам нова кола! Няма повече черен дим, плавно ускорение и разходът на гориво се върна към нормалното. Просто се уверете, че проверят и горивните линии и връзките, когато са там, това е, което направи моят механик, за да предотврати бъдещи проблеми. Дръжте ме в течение как върви в сервиза! Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем.

(Преведено от Английски)

Ще завърша разговора от моя гледна точка: Благодаря ви много за всичката тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя как се е развила вашата ситуация, почти съвпада с това, което преживявам. Току-що се обадих в сервиза и си записах час за утре сутринта. Определено ще ги питам и за проверка на инжекторите, логично е, че може да се нуждаят от почистване, ако горивната смес е била неправилна. Умен ход е да се проверят и горивните линии, докато са там. По-добре е да се хванат евентуални проблеми сега, отколкото да се справяте с повече проблеми по-късно. Всъщност се чувствам много по-уверен, че ще се оправи това. Бях притеснен, че може да е нещо сериозно с двигателя, но лош регулатор и евентуално запушени инжектори звучат много по-управляемо. Ще ви уведомя какво открият, много благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)