leawilson1
Хаос в контролния модул на Audi Q8: Многократни системни грешки
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
leawilson1 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Тези симптоми звучат точно като това, с което се боря в моя Q8. Моят скенер също показва множество комуникационни грешки между различни модули. Много се радвам да чуя, че сте го оправили със смяната на кабелния сноп. Предупредителните светлини и спирането на системата ме влудяват, така че искам да го оправя възможно най-скоро. Можете ли да си спомните приблизително колко е струвал общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като снопът е сменен?
(Преведено от Английски)
jakobhoffmann88
Исках да видя как сте, направих ремонта миналата седмица и той напълно отстрани електрическите проблеми в моя Q8. Механикът откри точно това, което се предполагаше - дефектна кабелна връзка при контролния модул, причиняваща проблеми в комуникацията със системата BUS. Цената на ремонта възлезе на 155 евро, което включваше диагностичната работа и отстраняването на връзката. Оттогава индикаторните лампи за неизправности са изгаснати и всички системи работят перфектно. Няма повече необичайни предупредителни светлини или системни повреди с радиото, навигацията или други модули. Необходимата услуга беше сравнително бърза, след като те идентифицираха точната точка на връзка, която причиняваше прекъсване на комуникацията. Много по-просто решение, отколкото се страхувахме първоначално, и определено си струваше да се направи, за да се предотвратят по-нататъшни електрически проблеми. Симптомите, които описахте, съвпадат точно с това, което преживях, така че се надявам това да ви помогне да потвърдите, че сте на прав път. Важно е да се отстранят проблемите с връзката на контролния модул своевременно, за да се избегне каскада от електрически проблеми.
(Преведено от Английски)
leawilson1 (Автор)
Благодаря на всички за съветите. Закарах моя Q8 в сервиз, специализиран в електрически проблеми. Механикът веднага забеляза дефектния конектор по време на диагностичния скен. Много се радвам, че потърсих второ мнение. Сервизът беше лесен, след като разбраха какво да търсят. Те откриха корозия на главния кабелен конектор, причиняваща всички тези необичайни предупредителни сигнали и системни откази. Общият ремонт струва 890 евро, включително части и труд, но си струваше всяка стотинка, за да работи колата ми отново правилно. Лампата за проверка на двигателя остава изгасена и всички контролни модули работят перфектно през последната седмица. Няма повече неочаквани спирания или електрически проблеми. OBD-II скенерът вече е чист от кодове за грешки. Такова облекчение е да се оправи това правилно, вместо да се лутам от първия сервиз. Определено си взех поука за това да намеря квалифициран механик за електрически проблеми. Симптомите на индикатора за неизправност съвпадаха с това, което другите описаха тук. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна да ме измамят.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
jakobhoffmann88
Като собственик на A7 (модел 2017 г. с 3.0T двигател), се сблъсках с почти идентични симптоми миналата година. Необичайните електрически повреди и предупредителните светлини сочеха към проблем с комуникацията на CAN шината, което OBD-II скенерът потвърди с множество кодове за неизправност. Основната причина беше повреден кабелен сноп, където се свързва с главния контролен блок. Свързването беше корозирало и периодично губеше контакт със системата BUS. Докато диагностичният процес беше ясен, достъпът до снопа изискваше отстраняване на няколко вътрешни компонента. Това се счита за сериозен електрически проблем, който трябва да се реши незабавно, тъй като засяга множество системи на автомобила и може потенциално да доведе до неизправности, свързани с безопасността. Мигащите диагностични данни на двигателя и необичайните спирания на системата, които описвате, са класически симптоми на компрометирана BUS връзка. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране на всички контролни модули, Отстраняване на вътрешни облицовки, Подмяна на главния конектор на снопа, Тестване на всички засегнати системи, Изчистване на съхранените кодове за грешки. Сервизът изискваше около 6 часа труд, но предотврати потенциални повреди на други електронни компоненти. След ремонта всички системи функционираха нормално, без повтарящи се предупредителни светлини или грешки в комуникацията.
(Преведено от Английски)