Грапаво работещ VW Transporter – проблем с бобините

Имах точно същите симптоми на VW Tiguan 2017 с 2.0 TSI двигател. Неравномерната работа на празен ход и гасенето се оказаха дефектна бобина за запалване на цилиндър 3, което също активира контролната лампа на двигателя. Тръскането по време на ускорение е класически признак за повреда на бобината. Тези симптоми се появяват, защото повредената бобина създава пропуски в запалването, особено при натоварване. Диагнозата беше ясна, сканирането показа кодове за пропуски в запалването, а размяната на бобините между цилиндрите потвърди дефектния модул. Това всъщност е доста често срещан проблем при тези двигатели. Макар и да не е катастрофално сериозно, е необходимо незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с повредена бобина може да повреди свещта и каталитичния конвертор. Ремонтът включваше подмяна както на бобината, така и на свещта на засегнатия цилиндър, тъй като те често се износват заедно. Ремонтът напълно отстрани гасенето и неравномерната работа. Тези двигатели обикновено се нуждаят от подмяна на бобината около 60 000-80 000 км, така че времето съвпада със ситуацията ви. Силно препоръчвам да го проверите скоро, преди да доведе до по-обширни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тази информация за проблема с бобината. Проблемите ми с прекъсването на двигателя изчезнаха напълно след ремонта. Диагностиката на автомобила показа подобни кодове за пропуски и лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след отстраняването му. Системата за запалване работи безпроблемно през последните 6 месеца. Бихте ли споделили колко ви струва ремонта във вашия случай? Просто ми е любопитно дали цените са се увеличили, откакто аз си направих моя. Също така се чудя дали сте забелязали други проблеми след подмяната на бобините?

(Преведено от Английски)

След като бобината за запалване беше поправена, цената на ремонта възлезе на 95 евро за отстраняване на дефектната връзка. Механикът откри, че проблемът всъщност е бил в кабелните и буксните връзки, а не е било нужно цялостно подменяне на бобината, което спести доста пари за части. Няма други проблеми, които да са се появили през годината след ремонта. Кодовете за пропуски в запалването изчезнаха веднага след отстраняването на дефектната бобина за запалване и индикаторната лампа за неизправности в двигателя остана изгасена. Двигателят работи перфектно гладко сега, без колебания или проблеми с неравномерния ход на празен ход. Тези ранни предупредителни знаци за пропуски в запалването на свещите и повреда на бобината бяха точни, като бързото й отстраняване вероятно предотврати по-скъпи ремонти в бъдеще. Редовните проверки за поддръжка показват, че всичко останало в системата за запалване работи както трябва.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Миналата седмица занесох моя VW в оторизиран сервиз и диагностичният скенер потвърди повреда в бобината на запалването. Бобината на цилиндър 2 беше повредена и те смениха както бобината, така и свещта. Общият ремонт възлезе на 280€, включително части и труд. Не е евтино, но си заслужава, тъй като колебанието и спирането на двигателя изчезнаха напълно. Светлината за проверка на двигателя изгасна веднага след поправката и ускорението отново е плавно, без придърпване. Много се радвам, че го оправих бързо, вместо да чакам. Механикът ми показа износената свещ и обясни как повредена бобина може да е повредила други компоненти на двигателя, ако не се провери. Планирани са редовни проверки за поддръжка, за да се хванат навреме всички бъдещи проблеми с системата за запалване.

(Преведено от Английски)