Грапавият празен ход на Jeep Commander сочи към дефектна система EGR

През миналия сезон изпитвах същите симптоми в моя Jeep Grand Cherokee дизел (2019). Теч от уплътнение във всмукателния колектор причиняваше значителни проблеми с производителността. Отчетът на сензора за налягане във всмукателния колектор беше нестабилен, което води до проблеми с работата на двигателя, подобни на тези, които описвате. Неравномерната работа на празен ход, загубата на мощност и проблемите с изгорелите газове силно предполагат проблем, свързан с колектора. В моя случай всмукателният колектор беше получил фини пукнатини поради прегряване, което причиняваше течове на вакуум. Сензорът на колектора също даваше фалшиви показания поради теча. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Ако не се провери, може да доведе до допълнителни повреди на двигателя и повишен разход на гориво. Ремонтът включваше подмяна на всмукателния колектор, уплътненията и сензорните компоненти. Ключови показатели, които потвърдиха проблема с колектора: Двигателят работи изключително неравномерно на празен ход, спад на мощността при ускорение, прекомерен дим от ауспуха, нестабилни показания на сензора на колектора, активиране на лампата за проверка на двигателя. Помислете да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в дизелови двигатели. Симптомите съвпадат твърде точно с проблем с колектора, за да бъдат игнорирани.

(Преведено от Английски)

Имах абсолютно същия проблем с пропускане на двигателя и производителността с моя Commander миналата зима. След като прочетох вашия пост, определено звучи като проблема с всмукателния колектор, с който се борих. Симптомите на вакуумния теч съвпадат перфектно - неравномерен празен ход, загуба на мощност и тези тежки отработени газове. Ремонтирах го с пълна подмяна на колектора и нова конфигурация на сензорите, което напълно реши проблемите с всмукването на въздух. Двигателят сега работи гладко, без повече спиране или придърпване. Просто любопитство, вие в крайна сметка ли го ремонтирахте? Колко ви струваше ремонтът? Също така се чудя дали сте забелязали други проблеми оттогава?

(Преведено от Английски)

Откакто ремонта е направен, джипът ми работи перфектно. Първоначалната диагноза потвърди дефектен всмукателен колектор, който е получил сериозни повреди от прегряване, причинявайки течове на въздух. Пълният ремонт, включително части и труд, струва 1180 евро. Ремонтът включваше: Нов комплект всмукателен колектор, Актуализиран сензор на колектора, Нови уплътнения, Системна диагностика, Разходи за труд. От ремонта насам не са възникнали проблеми с прекъсване на запалването или проблеми с производителността. Двигателят работи плавно при всички скорости, с подходящ отговор на ускорението и без повече неравномерна работа на празен ход. Оградните газове са се върнали към нормалното, а горивната ефективност всъщност се е подобрила. Цената на ремонта си е струвала, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя. Неизправен всмукателен колектор може да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се обърне внимание. Течът на уплътнението особено се нуждаеше от незабавно внимание, за да се предотврати повреда на други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Накрая го занесох на механик, специалист по дизелови двигатели, след като прочетох онлайн за подобни проблеми с налягането в колектора. Проблемите с производителността на двигателя се влошаваха, с постоянни прекъсвания на запалването, които засягаха ежедневното шофиране. Механикът откри няколко теча на вакуум в всмукателния колектор, което обясняваше неравномерната работа и загубата на мощност. Сметката за ремонт възлезе на общо 1350 евро, не е евтино, но си струваше всяко евро. Те замениха целия колектор, сензорите и всички уплътнения. Разликата е невероятна. Няма повече дърпане, гасене или гъст изпускателен дим. Двигателят работи перфектно гладко сега, дори на празен ход. Икономията на гориво също се е подобрила значително. Лампата за проверка на двигателя не се е появявала отново оттогава. Моят съвет към другите: не чакайте, ако забележите подобни симптоми. Течовете на вакуум могат да причинят по-скъпи повреди на двигателя, ако не бъдат отстранени. Намирането на специалист, който познава дизеловите двигатели, направи цялата разлика в моя случай.

(Преведено от Английски)