Grandland X Дизел: Загадката с липсата на мощност и черния дим

Да, имах много подобни проблеми с моя Vauxhall Antara 2.2 CDTI от 2014 г. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, което изпитах с дефектен клапан за рециркулация на отработените газове. Ремонтирах го в местния специалист за Vauxhall миналия месец. Клапанът за рециркулация на отработените газове контролира налягането на турбо системата, и когато се повреди, получавате всички тези симптоми: загуба на мощност, черен дим и това характерно съскане. Задържането на празен ход също е сигурен знак. Моят автомобил се влоши до такава степен, че едва се движеше нагоре по склона. Механикът установи, че актуаторът на клапана за рециркулация на отработените газове е заседнал частично отворен, причинявайки нередовно налягане на турбото. Това беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на турбото. Те трябваше да заменят целия модул на клапана за рециркулация на отработените газове. Ако изпитвате тези симптоми, не бих го карал много по-дълго, без да го проверите. Черният дим означава, че гори богата смес, което не е добре за вашия двигател или турбо.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Звучи наистина подобно на това, с което се справям. Самият аз се чудя за waste gate-a, тъй като това има смисъл с всички тези симптоми. Бихте ли ми казали приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто сте го оправили, или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря ти, че попита за последващите действия. Да, след като оправих моята Antara, тя работи като мечта! Механикът всъщност откри и двата проблема – сензорът за налягане на турбото беше дефектен и се нуждаеше от подмяна, а клапанът за изпускане на отработените газове също беше заминал. В крайна сметка платих 860€ за подмяната на клапана за изпускане на отработените газове, което не беше евтино, но честно казано, си струваше всяко евро. Колата сега се представя блестящо, няма повече черен дим, дърпане или този досаден съскащ звук. Празната работа е гладка като коприна и отново получавам правилна мощност, особено при онези стръмни изкачвания, които преди ми създаваха проблеми. Сякаш имам съвсем различна кола! Ако изпитвате същите симптоми, наистина бих ви препоръчал да го оправите по-скоро, отколкото по-късно. Тези проблеми са склонни да се влошават (и да стават по-скъпи!), ако ги оставите твърде дълго. Просто се уверете, че отивате при надежден механик, който разбира от турбо системи, това прави огромна разлика!

(Преведено от Английски)

Актуализация на моята ситуация! Накрая стиснах зъби и занесох моя GrandlandX на препоръчан специалист за Vauxhall. Много се радвам, че го направих, оказа се, че наистина е бил клапанът за изпускане на отработените газове, точно както споменах. Механикът ми показа старата част и тя беше напълно износена. В крайна сметка платих около 900€ за цялата работа. Малко е скъпо, но разликата е невероятна! Няма повече черен дим, съскането изчезна и двигателят работи гладко като масло. Проблемът с празен ход също е напълно отстранен. Вчера направих дълго пътуване по магистралата и усещането беше като да карам нова кола, стабилно подаване на мощност и без повече придърпване по време на ускорение. Благодаря на всички за съветите, особено, вашият опит наистина ми помогна да взема решение да го оправя. Понякога просто трябва да чуеш от някой, който е преминал през същото. Най-добре похарчените пари за колата отдавна! Наздраве на всички!

(Преведено от Английски)