Глупав в ECU на RS6 задейства режим на ниска мощност и кодове на грешки

Имах подобни проблеми с контролната система на моя RS4 (2020) миналия месец. Симптомите съвпадаха с вашите - намалена мощност на двигателя и съхранени кодове за грешки. След провеждане на обширна диагностика на автомобила, се оказа, че главното реле е причинявало проблеми с комуникацията на ECU. Ремонтът на ECU включваше подмяна на блока на главното реле, тъй като периодично е отказвало да осигурява стабилно захранване на системата за управление на двигателя. Това всъщност е сериозен проблем, който може да доведе до пълен отказ на системата, ако не се провери. Когато главното реле е дефектно, то прекъсва критичните сигнали между ECU и компонентите на двигателя. Ремонтът изискваше специализирано тестващо оборудване, за да се провери дали новото реле работи правилно след инсталирането. Рестартирането на системата и последвалите пътни изпитания потвърдиха, че всички системи са се върнали към нормална работа. Този вид електронен проблем определено се нуждае от вниманието на сертифициран специалист, който разбира съвременните автомобилни контролни системи. Като се има предвид, че вашият RS6 е почти нов, бих препоръчал да го проверите в сертифициран сервизен център, тъй като те разполагат с подходящи диагностични инструменти и достъп до най-новите технически бюлетини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Проблемът с релето ви звучи точно като това, което преживявам. Записах си диагностична среща в сертифициран сервиз, специализиран в автомобилната електроника и ремонт на ECU. Просто от любопитство, помните ли общата цена за ремонт на релето и проблемите с ECU? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други електрически проблеми? Проблемите с компютърния модул в тези модерни автомобили могат да бъдат сложни, затова искам да се уверя, че съм подготвен за това, което може да се появи по време на посещението ми в сервиза.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто занесох моята RS4 на механик и поправих системата за управление на двигателя, всичко работи перфектно. Смяната на главното реле напълно отстрани всички проблеми с ECU. Общата цена беше 120 евро за части и труд, което ми се стори разумно, като се има предвид специализираната работа по диагностика на автомобила. Мощността на двигателя се възстанови до нормалното си ниво веднага след ремонта. Оттогава не са се появявали повече кодове за грешки или електрически проблеми. Системата за управление сега функционира точно както трябва, с плавно подаване на мощност и правилна комуникация с ECU. Въз основа на моя опит, планираното ви посещение в специализиран сервиз определено е правилният ход. Тяхната експертиза в областта на автомобилната електроника би трябвало да помогне за бързото идентифициране и отстраняване на проблема, особено след като вашите симптоми съвпадат с това, което срещнах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Днес занесох моя RS6 в оторизиран сервиз. След щателен диагностичен тест на автомобила, те откриха подобни проблеми с релетата, засягащи системата за управление на двигателя. Техникът ми показа как дефектното реле пречи на комуникацията с ECU. Общият ремонт възлезе на 180 евро, включително части и труд. Специалистът по автомобилна електроника също извърши пълно нулиране на системата и проведе множество тестове, за да се увери, че всичко работи правилно. Мощността на двигателя се е върнала към нормалното, няма повече проблеми с мощността или кодове за грешки. Сервизът беше изключително професионален и ме преведе през целия диагностичен процес. Тяхната експертиза в областта на системите за управление определено направи разлика в сравнение с моя предишен механик. Много се радвам, че избрах сертифициран специалист за този ремонт.

(Преведено от Английски)