Електронното окачване на Тигуан се повреди след ремонт

Имах почти идентични симптоми с моя VW Touareg TDI от 2014 г. Системата на амортисьорите изпращаше кодове за грешки поради дефектна кабелна връзка към модула за управление на амортисьорите. Настройката на окачването беше напълно объркана, което причиняваше лошо качество на пътуването и постоянно подскачане. Управлението на колата се чувстваше несигурно, особено при неравности и по време на завиване. След щателна диагностика, проблемът беше проследен до корозирали щепселните връзки към управляващия блок на окачването. Ремонтът включваше: Тестване на всички сензори на амортисьорите, Почистване и уплътняване на електронните връзки за управление на амортисьорите, Подмяна на един повреден кабелен сноп, Рекалибриране на цялата система на окачването. Това беше сериозен електрически проблем, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Правилното отстраняване изисква повече от само основни инструменти, тъй като адаптивното окачване зависи от прецизни показания на сензорите и правилна комуникация между компонентите. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случва, когато модулът за управление на окачването загуби правилна връзка. Силно препоръчвам да проверите окабеляването и връзките от специалист по окачвания, преди да замените каквито и да е механични части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Спомням си, че имах много подобни признаци за повреда в окачването на моя Тигуан преди около 6 месеца. Постоянното подскачане и лошото гасене на автомобила правеха всяко шофиране неудобно. След проверка се оказа, че електронният контролен блок е имал водна повреда и е трябвало да бъде сменен. Успяхте ли да го оправите правилно? И ако не ви е проблем да споделите, каква беше общата цена на ремонта? Просто съм любопитен дали са възникнали други проблеми, откакто ремонтът е направен. Моят ремонт беше доста скъп, но поне окачването работи перфектно сега.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица оправих проблема със окачването и резултатите са отлични, няма повече подскачане или проблеми с управлението. Механикът откри повредена кабелна връзка към блока за управление на амортисьорите, която причиняваше всички тези проблеми с управлението на колата. Много по-просто решение от вашия повреден от вода блок. Ремонтът на повредената окабеляване и букса струва само 95€. Системата на амортисьорите вече работи перфектно, с правилно регулиране на амортисьори на всички пътни повърхности. Няма предупредителни светлини или кодове за грешки след ремонта. Много се радвам, че проблемът беше само в електрическата връзка, а не се наложи подмяна на целия контролен блок, както в твоя случай. Окачването на автомобила се чувства като ново, без никакви неприятни проблеми с возенето.

(Преведено от Английски)

След като се справих с ужасните проблеми със окачването, най-накрая оправих всичко в специализиран сервиз. Механикът веднага забеляза проблема с моята електронна система за управление на амортисьорите, показвайки ми къде водата е корозирала напълно контролния блок. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 850€, включително части и труд. Струваше си всяка стотинка, управлението на колата е перфектно сега, без повече подскачане или предупредителни светлини. Системата на амортисьорите реагира точно както трябва и комфортът при каране е възстановен до фабричните спецификации. Радвам се, че този път отидох при специалист по окачване, вместо в моята обичайна работилница. Те ясно знаеха с какво се справят и го оправиха веднага. Много по-добре, отколкото да се хвърлят пари за ремонти на догадки.

(Преведено от Английски)