Eclipse Cross PHEV: Загадката с прекъсването на двигателя и загубата на мощност

Здравей! Същото нещо ми се случи и на мен с моя Outlander PHEV от 2018 г. Имам известен опит с работа по коли, но този проблем първоначално ме обърка. Оказа се дефектен модул на педала на газта. Имах същите симптоми – неравномерно ускорение, загуба на мощност и странно поведение на двигателя. Закарах я в моята обичайна работилница (доверявам се на тези момчета), и те го диагностицираха доста бързо. Ремонтът ме струва около 205 евро и реши всички проблеми напълно. Какъв е текущият ви пробег? И забелязали ли сте дали тези проблеми се появяват по-често, когато двигателят е студен или топъл? Това може да помогне да се стесни кръга от възможни причини, тъй като тези хибриди на Mitsubishi могат да бъдат малко капризни. Също така, макар че моят проблем беше модулът на педала, може да си струва да проверите дали сте имали скорошни актуализации на софтуера. Тези по-нови PHEV понякога се държат странно след актуализации. Кажете ми тези подробности и може би ще мога да помогна повече!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 60552 км към момента, и току-що ми сервизираха колата миналия месец. Проблемите изглежда се появяват независимо от температурата на двигателя, което го прави още по-фрустриращо. Интересно е, че споменавате модула на педала на газта, не бях се сетил за това. Светна ли ви лампата за проверка на двигателя, когато имахте този проблем? Ще последвам вашия съвет и ще проверя за последни актуализации, макар че не си спомням да съм получавал известия за такива. Симптомите, които описахте, съвпадат идеално с това, което изпитвам. Наистина се надявам да е нещо сравнително просто, както в вашия случай!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, лампата за проверка на двигателя определено светна, това всъщност беше един от първите признаци, че нещо не е наред. Симптомите, които са постоянни независимо от температурата на двигателя, звучат наистина сходно с това, което преживях с моя Outlander PHEV. Забравих да спомена по-рано, но преди да го оправя, забелязах и че двигателят понякога имаше леко колебание, когато се опитвах да поддържам постоянна скорост на магистралата, почти сякаш не можеше да реши колко мощност да даде. Звучи ли ви познато? 60 000 км не са много всъщност, моят беше около 45 000, когато имах проблем с педалния модул. Забавната част е, че моят редовен механик първоначално си помисли, че е дроселната клапа (както предполагахте), но диагностичните кодове сочеха към педалния модул. Едно бързо нещо, което можете да опитате, е да изключите акумулатора за около 15 минути и след това да го свържете отново. Понякога това рестартира системата и може временно да подобри нещата. При мен не проработи трайно, но може да ви даде представа, ако е свързано с електричество/сензор. Дръжте ни в течение какво откриете! Тези PHEV са страхотни коли, когато работят правилно, но могат да бъдат малко загадъчни, когато нещо се обърка.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Да, това колебание на магистралата, което споменавате, е точно това, което изпитвам и аз – сякаш колата не може да реши как да подава мощност. Доста облекчаващо е да чуя, че някой друг е имал същите проблеми и ги е решил. Определено ще опитам този трик с изключване на акумулатора тази вечер и вече се обадих на моя механик, за да насроча преглед. Споменах му възможността за проблем с педалния модул и той каза, че ще го провери специално. Наистина се надявам да е същата проста поправка, която сте имали! Още веднъж благодаря, че отделихте време да помогнете. Ще актуализирам темата, след като я диагностицирам и поправя, може да помогне на други собственици на PHEV, които се сблъскват с подобни проблеми в бъдеще. Наистина оценявам вашата помощ!

(Преведено от Английски)