Двигателят SQ5 трака и пуши при ускорение

С някакъв опит с проблеми с двигателя, срещнах подобен проблем с моя S4 от 2014 г. Симптомите бяха почти идентични: придърпване при ускорение, загуба на мощност и характерните признаци на детонация в двигателя. Първоначалната диагностика разкри въглеродни отлагания в горивната камера, причиняващи проблеми с детонацията. Сензорите за детонация улавяха нерегулярни модели на горене, особено под товар. След провеждане на тестове, сервизът потвърди, че значителното натрупване на въглерод нарушава правилното горене. Ремонтът включваше: 1. Пълно почистване на горивните камери 2. Смяна на свещите 3. Прекалибриране на ECU 4. Почистване на горивната система Общата цена възлезе на 425 евро, а проблемът беше напълно решен. Двигателят сега работи гладко, без шум от буталата или детонация. Няколко въпроса за по-добра помощ: Какъв октанов номер на горивото използвате в момента? Колко километра има двигателят? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Използването на гориво с по-висок октанов номер и редовно почистване на горивната система могат да помогнат за предотвратяване на повторното появяване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 132 000 км, преди около 2 месеца. Карам с 98-октаново гориво от първия ден. Разходът на гориво се увеличи с около 15% през последните 2 седмици. Проблемите започнаха постепенно, но се влошиха значително през последните няколко дни. Според диагностичните показания от OBD скенера ми, моментът на запалване изглежда неправилен. Детонацията е най-забележима между 2000 и 3000 оборота в минута. Важно е да се отбележи, че според сервизните записи, почистване на въглеродни отлагания никога не е извършвано, въпреки високия пробег. Предложените от вас стъпки за ремонт са разумни, особено предвид това, че проблемите с детонацията съвпадат с моите симптоми. Ще си запиша час и ще поискам първо да проверят натрупванията в горивната камера.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности, тези симптоми определено са паралелни на това, което преживях с моя S4. Бавно влошаващите се показатели и увеличеният разход на гориво, комбинирани с регистриране на детонация между 2000-3000 оборота в минута, силно подсказват за натрупване на въглеродни отлагания, влияещи на предварителното запалване. Дори с премиум гориво с октаново число 98, въглеродните отлагания могат да се натрупват с времето и да нарушават правилните условия в горивната камера. При 132 000 км без предишно почистване от въглеродни отлагания, това съвпада с времевия период, когато тези проблеми обикновено се появяват. След ремонта си научих няколко ключови неща: 1. Почистването от въглеродни отлагания възстанови правилното запалване 2. Проблемите с преждевременното запалване изчезнаха, след като отлаганията бяха отстранени 3. Разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на 2 резервоара. Бих предложил да поискате от сервиза да: Провери стойностите на детонационния датчик, Измери действителното спрямо желаното запалване, Инспектира отлаганията в горивната камера, Тества регулирането на налягането на горивото. Този систематичен подход помогна да се идентифицира коренната причина в моя случай. Проблемите с детонацията напълно изчезнаха след почистването. Обмислете планирането на тази услуга за почистване от въглеродни отлагания скоро, преди симптомите да се влошат допълнително.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият път на ремонт изглежда съвпада точно с това, от което се нуждая. Връзката между въглеродните отлагания и преждевременното запалване е съвсем логична, като се има предвид моята симптоматика. Току-що записах колата за следващата седмица. Уверих се, че споменах всички показания на детонационния датчик и данните за ъгъла на запалване от моя OBD скенер. В сервиза потвърдиха, че първо ще направят пълен оглед на горивната камера, последван от почистване на въглерод, ако е необходимо. Наистина е полезно да знам, че вашият разход на гориво се нормализира след отстраняване на проблемите с детонацията. Очаквам около 450 евро за цялостната услуга въз основа на тяхната оферта, което изглежда разумно, като се има предвид обемът на работата. Ще следя по-внимателно октановото число на горивото и натрупването на въглерод в бъдеще, за да предотвратя това да се случи отново. Надявам се това да реши проблемите с неравномерната работа и загубата на мощност. Още веднъж благодаря за подробната информация за ремонта, даде ми увереност да се справя с проблема, преди да се влоши.

(Преведено от Английски)