Двигателят на Honda Greiz гасне, проблеми с дроселовата клапа?

Здравей! Имам известен опит в работата с коли и миналата година се сблъсках със съвсем подобни симптоми на моята Honda Civic 1.8L от 2016 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах. След няколко заглушавания и това досадно придърпване по време на ускорение, я занесох в моята обичайна работилница. Оказа се дефектен модул на педала на газта, струваше ми около 205 евро за ремонт, включително труда. След подмяната колата отново работеше гладко. Бихте ли споделили дали получавате някакви специфични кодове за грешки? Също така, забелязали ли сте дали проблемът е по-лош, когато двигателят е студен или топъл? Тази информация би помогнала да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Между другото, ако имате Greiz, обслужвате ли го в оторизиран сервиз на Honda? Те са склонни да бъдат по-добри в диагностиката на тези специфични проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят също показва подобни симптоми на това, което описахте. Последният ми сервиз беше преди само 2 месеца при 88744 км и всичко беше наред до миналата седмица. Тръскането определено е по-силно, когато двигателят е студен, особено през първите 10-15 минути на шофиране. Още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да го сканирам утре. Добре е да знам за модула на педала на газта, това е всъщност по-евтино от смяната на дроселовата клапа, за която се притеснявах. Обикновено използвам независим механик, но като се има предвид това, което споменахте за дилърите на Honda, че са по-добри с диагностиката, може би ще им дам шанс този път. Благодаря за съвета! Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди вашият модул да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Щастлив съм да помогна допълнително с това! Да, като гледам симптомите ти, звучи все повече и повече като това, с което се справях аз. Преди модулът на педала на газта ми да откаже напълно, забелязах някои предупредителни знаци. Около 2-3 седмици преди нещата да се влошат сериозно, моята Civic понякога се колебаеше за части от секундата, когато натисках педала на газта. В началото беше много фино, просто малък проблем, който почти игнорирах. Симптомите при студен старт, които описваш, са точно същите, както и при мен. Моята се държеше наистина зле през първите няколко минути на сутрешните пътувания. Понякога дори гаснеше на светофарите по време на този период на загряване, супер досадно! Бърз съвет от моя опит: когато го провериш, се увери, че те инспектират и кабелния сноп, свързан към модула на педала. В моя случай имаше лека корозия по конекторите, които те почистиха, докато правиха подмяната. Механикът каза, че това би могло да допринесе за проблема. След ремонта си изминах около 30 000 км без никакви проблеми. Само имай предвид, че ако е модулът на педала, това не е нещо, което можеш да поправиш, е необходима пълна подмяна. Но хей, поне е по-евтино от ремонт на дроселова клапа! Кажи ми какви са кодовете на грешките. Много съм любопитен дали съвпадат с това, което имах аз (моят беше P2138, ако си спомням правилно).

(Преведено от Английски)

Ще продължа, както с естествен завършек на разговора: Благодаря ви много за цялата подробна информация! Това е наистина полезно относно предупредителните знаци, сега, когато го споменавате, забелязах тези леки колебания преди няколко седмици, но не им обърнах особено внимание тогава. Определено ще проверя дали моят код на грешка съвпада с вашия P2138. Наистина оценявам съвета за проверка на кабелите, ще се погрижа да го спомена конкретно, когато го занеса на ремонт. Успокояващо е да чуя, че вашият ремонт е издържал 30 000 км без проблеми. Кара ме да се чувствам много по-уверен, че ще се справя с това. Ще ви актуализирам, след като получа диагностичните резултати утре. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше супер полезно!

(Преведено от Английски)