Дърпане и загуба на мощност на двигателя на BMW M3, нужна е помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW-та и всъщност се сблъсках с подобен проблем с моята BMW M4 от 2016 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат много познато. Колата ми също трепереше и губеше мощност, оказа се, че е заради съмнителен тунинг от трета страна, който бях инсталирал. Трябваше да я закарам в специализирана работилница, където да пренастроят ECU-то и да възстановят фабричните настройки. Цялата поправка, включително диагностиката, ме струва около 180 евро, но реши проблема напълно. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли ми казал дали си правил някакви скорошни модификации или тунинг на твоя М3? Също така, какъв е точният код на грешката, която получаваш? Това ще помогне да се определи дали се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! Само за да изясня, моят M3 е изцяло стандартен, без модификации или настройки. Трябваше да спомена по-рано, че кодът на грешката ми е P0300 (открито необичайно/множествено прекъсване на запалването в цилиндрите). Проблемът започна около седмица след последния ми сервиз. В момента съм на 150468 км и винаги съм спазвал редовната поддръжка при оторизирани дилъри. Доста е разочароващо, тъй като колата работи перфектно понякога, но после внезапно започва да се държи зле по време на пътуване по магистралата. Възможно ли е да е нещо по-просто като свещи или бобини?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоята М3. Знаеш ли какво? Този код P0300 всъщност ми напомня нещо, същото се случи и с моята М4 около шест месеца след това, което ти преживяваш сега. Първоначално си помислих, че е проблем от тунинга, но след като спомена, че твоята е стоковия вариант, си спомних втория ми сблъсък с този проблем. В моя случай се оказа комбинация от износени свещи и една повредена бобина на цилиндър 4. Тези BMW-та могат да бъдат доста чувствителни към остаряващите компоненти на запалването. Тъй като спомена, че е започнало след сервиза ти, и като се има предвид пробега, бих се обзаложил, че е същия проблем. Симптомите ми бяха идентични – необичайно придърпване, особено при спокойно шофиране по магистрала, и това досадно прекъсващо поведение, когато понякога колата работи перфектно. Смених всички свещи и тази една повредена бобина, проблемът е решен напълно. струваше ми много по-малко от предишното ми приключение с ресетване на ECU, и колата работи гладко като масло оттогава. Определено бих предложил да провериш първо тези компоненти, преди да се заемеш с нещо по-сложно. Може ли да попитам кога за последен път си сменял свещите? Нашите М двигатели могат да бъдат доста сурови към компонентите на запалването, особено когато навършат известен пробег.

(Преведено от Английски)

Много благодаря, че споделихте вашия опит! Точно така описахте моите симптоми, особено това прекъсващо поведение, което ме караше да полудея. Сега като се замисля, не мога да си спомня кога за последно са сменяни свещите, трябва да проверя сервизните си документи. Възможно е да са били за смяна отдавна, без да осъзная. Наистина ви благодаря, че ме насочихте в тази посока. Има логика и всъщност съм облекчен, че може да е нещо сравнително просто, а не сериозен проблем с двигателя. Веднага ще проверя свещите и бобините. Определено ще ги сменя всичките, ако е необходимо, по-добре е да го направя наведнъж, отколкото да се справям с този проблем отново скоро. Бяхте много отзивчиви! Ще се включа отново, след като го оправя. Надявам се на същия „като масло“ резултат, който постигнахте с вашия!

(Преведено от Английски)