DPF не се регенерира? Първо проверете вашите сензори за отработени газове

Имах подобен проблем с моя дизелов Chevy Silverado 2011. Като човек със среден опит в работата с дизелови двигатели, мога да се съчувствам на тези главоболия с DPF филтъра. Миналата година ми се повреди сензора за обратно налягане на отработените газове, което предизвика подобни симптоми, предупредителни светлини, неуспешни опити за регенерация и видим дим. Диагностиката на автомобила показа директно към сензора. Системата за контрол на емисиите просто не можеше правилно да следи потока на отработените газове. Оправих го в сервиз, общият ремонт беше 245 за части и труд. Механикът потвърди, че сензорът е напълно повреден, което е объркало показанията на цялата изпускателна система. Преди да харчите пари обаче, какви точно предупредителни светлини виждате? Също така, кога за последен път сте правили пълен скен на производителността на двигателя? Изпускателната система в тези Chevys може да предизвика подобни симптоми при различни проблеми. Можете ли да споделите: Текущ пробег, Други предупредителни светлини/кодове, Последната история на поддръжката, Тип на шофиране (разпределение град/магистрала) Съобщете ми тези подробности и мога да споделя по-конкретни идеи от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Току-що направих нов диагностичен скен на 86343 км. Постоянно получавам кодовете P2463 и P242F. Лампата за DPF започна да мига преди около седмица по време на нормално шофиране по магистралата. Според скенерния инструмент показанията на сензора за налягане са навсякъде. Автосервиз направи основно техническо обслужване миналия месец, смяна на масло, филтри и обща проверка. Всичко друго изглеждаше добре, докато не започнаха тези проблеми с DPF и сензорите. Получавам този саждив изпускателен дим предимно по време на ускорение, което съвпада с вашия опит със счупения сензор. Надявам се, че е само сензорът за налягане, а не по-голям проблем със системата за контрол на емисиите. Цената на ремонта, която споменахте, звучи разумно, определено е по-добре от пълна подмяна на DPF. Планирам да го проверя тази седмица. Първо ще проверя сензора за обратно налягане на изпускателните газове, преди да се впускам в по-обширни ремонти. Просто исках да потвърдя, че съм на прав път с диагнозата.

(Преведено от Английски)

Да, тези кодове определено сочат към същия проблем със сензора за обратно налягане на изпускателните газове, с който се борих. След като видях резултатите от сканирането ви и симптомите, те са почти идентични с това, което преживях с моя Silverado, особено тези нестабилни показания на налягането. Когато сензорът ми се повреди, диагностиката на автомобила показа подобни комбинации от P2463/P242F. Запушеният изпускателен газ по време на ускорение е класически признак, че системата за контрол на емисиите не получава точни показания за налягането. Наистина обърква времето на регенерация на DPF. Бърз съвет от моя опит с ремонта – накарайте ги да проверят и окабеляването на сензора, докато са там. Моят механик откри малка корозия на конектора, която евентуално би могла да създаде проблеми дори с нов сензор. Изпускателната система е подложена на голямо натоварване в тази област. Времето също съвпада, тези сензори обикновено започват да се повреждат около вашия пробег. Като се има предвид, че последната ви поддръжка е наред и симптомите са толкова подобни на това, с което се борих, фокусирането върху сензора за налягане първо има идеален смисъл. Просто се уверете, че правят пълно сканиране на диагностиката на автомобила след смяната на сензора, за да се потвърди, че всичко комуникира правилно. Ремонтът ми реши както проблема с дима, така и проблемите с регенерацията напълно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за потвърждението относно сензора и кодовете. Тези постоянни показания P2463 и P242F определено помагат да се стесни кръгът до сензора за налягане. Вашият опит с ремонта е наистина полезен, особено знаейки, че е отстранил подобни симптоми. Добро решение е проверката на кабелния сноп по време на ремонта. Поддръжката на колата е била редовна, но не бях помислил, че корозията на конектора може да повлияе на показанията на сензора за отработени газове. Определено ще ги накарам да го проверят, докато работят по него. Наистина се надявам това да отстрани както проблема с дима, така и проблемите с регенерацията, както в твоя случай. Проблемите с емисиите на автомобила започнаха доста внезапно, което съвпада с това, което описахте. Ще насроча подмяната на сензора за налягане и тестването този седмица. Ще се уверя, че направят пълен диагностичен скен след това, за да се провери дали всичко работи правилно. Това е точно типа обратна връзка за авто ремонт, която търсех – реален опит със същия проблем и ясно решение, което е работило. Чувствам се по-уверен сега относно диагнозата и подхода за ремонт. Оценката на цената също помага при планирането.

(Преведено от Английски)