Dodge Nitro гасне: Ремонт на дефектен регулатор на налягането на горивото

Имах подобна ситуация с моя Dodge Journey от 2005 г. миналата зима. Симптомите съвпадаха точно – гаснене на празен ход, мудно ускорение и светване на лампата за проверка на двигателя. Основната причина беше дефектен сензор за налягане на горивото в комбинация с частично запушен горивен релса. Сензорът изпращаше неправилни показания на ECU, което караше двигателя да работи бедно и да прекъсва. Тези проблеми често се появяват след смяна на горивния филтър, тъй като разстройването на горивната система може да откъсне отломки. Ремонтът изискваше: Проверка на налягането на горивото в релсата, Почистване на горивния релса и инжекторите, Смяна на сензора за налягане на горивото, Изчистване на кодовете за грешки. След ремонта двигателят заработи гладко отново. Гасненето и проблемите с мощността изчезнаха напълно. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като работата на бедна горивна смес може да повреди компонентите на двигателя, ако не се провери. Един предупредителен знак, който да следите: ако горивната ви помпа издава виещ звук, може да се бори поради проблеми с регулирането на налягането. Цялата горивна система работи като верига, така че един дефектен компонент често засяга други. Този ремонт изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза с компоненти на горивната система. Струва си да се провери от сервиз, специализиран в ремонти на горивни системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на горивната система. Симптомите, които описахте с датчика за горивно налягане и запушения релс, звучат идентично с това, с което се справих на моя Nitro. Моята лампа за проверка на двигателя също беше постоянно задействана от прекъсвания на двигателя поради проблеми с подаването на гориво. Бихте ли споделили приблизително колко ви струва целият ремонт? Искам да имам груба оценка, преди да отида в сервиза. Също така ме интересува дали сте имали проблеми с горивната ефективност или спадане на налягането след ремонта?

(Преведено от Английски)

Най-накрая се върнах, за да актуализирам това! След като оправих регулатора на налягането на горивото, моят Journey сега работи перфектно. Неравномерният празен ход и прекъсванията на запалването са изчезнали напълно. Икономията ми на гориво всъщност се подобри забележимо след ремонта, което е логично, тъй като двигателят отново получава правилната горивна смес. Общият ремонт се оказа изненадващо евтин. Основната работа по регулатора на налягането вече беше извършена по-рано, и аз просто трябваше да платя 45€ за изчистване на индикатора за неизправност и кодовете за грешки след инсталирането на новия горивен филтър. Оттогава няма признаци на спадане на налягането или други проблеми с горивната система. Горивната помпа работи много по-тихо сега, което беше неочакван бонус. Ако вашият Nitro има подобни симптоми, определено го проверете скоро. Карането с неправилно налягане на горивото може да доведе до по-големи проблеми в бъдеще. За ваше спокойствие, препоръчвам на сервиза да направи пълен тест на налягането на горивото по време на диагностиката. Това ще покаже дали има оставащи проблеми в други части на горивната система, които се нуждаят от внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети! Закарах си Нитрото при сертифициран механик вчера, който е специализиран в ремонта на горивни системи. Както беше предложено, те направиха пълен тест на налягането и откриха както дефектен датчик за налягане, така и замърсявания в горивната релса. Общият ремонт струваше 380€, което включваше: Нов датчик за налягане на горивото, Почистване на горивната релса, Сервиз на горивните инжектори, Диагностично тестване, Разходи за труд Разликата е невероятна, няма повече заглушаване, двигателят работи гладко и мощността е напълно възстановена. Определено си е струвало да отида в истински сервиз, вместо в бързия център за смяна на масло, който не можа да диагностицира проблема правилно преди това. Най-хубавата част е, че горивната ми ефективност се е подобрила значително. Механикът обясни, че старият сензор е карал двигателя да работи на богата смес, губейки гориво. Налягането на горивото сега е правилно регулирано и стабилно при всички скорости. Изводът е, че трябва да се намери реномирана работилница, която наистина отделя време за правилна диагностика на проблемите с горивната система, вместо просто да сменя части на случаен принцип. Много се радвам, че първо попитах тук и знаех какво да очаквам.

(Преведено от Английски)