Дизелът не пали? Празният резервоар за DEF може да е виновникът.

Имах същия проблем с DEF системата на моя Шевролет Круз дизел от 2016 г. Светлината за сервиз непрекъснато мигаше и системата за впръскване напълно изключи двигателя. Оказа се, че проблемът не е само в празния резервоар за DEF течност, а в запушването на дозиращото устройство между резервоара за DEF и катализатора SCR. DEF течността се кристализирала вътре в тръбите, блокирайки правилното подаване към системата за обработка на дизелните отработени газове. Механиците трябваше да: почистят цялата система за подаване на DEF течност, да заменят дозиращия модул, да изплакнат катализатора SCR, да рестартират системата за контрол на емисиите. Това беше сериозен ремонт, който отне два цели дни. Колата дори не можеше да запали, докато всичко не бъде поправено правилно. Тези системи са проектирани да изключат двигателя, за да се предотврати повреда на компонентите за емисии. Основен съвет: Не чакайте, когато видите първото предупреждение за DEF течност. DEF течност с ниско качество може да се кристализира и да причини по-големи проблеми от просто празен резервоар.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит, звучи точно като това, с което се справям! Таблото ми светва като коледно дърво с тези предупреждения за емисии. Започвам да мисля, че имам същия проблем с кристализацията, тъй като просто добавянето на DEF не го реши. Предупреждението на таблото все още е активно и започвам да се притеснявам за потенциални повреди на SCR системата. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вашата поправка? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с дизеловите отработени газове, след като сте го поправили? Искам да получа груба представа за разходите, преди да отида в сервиза, изглежда, че тези ремонти на DEF системи могат да станат доста скъпи, когато са включени компонентите за горивна ефективност.

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам ситуацията с предишния ремонт на моята Cruze. Накрая оправих всичко със системата DEF, струваше ми 250 за поправяне на дефектната връзка AdBlue между резервоара и дозиращото устройство. Оказа се, че това е главният виновник за всички тези предупреждения за емисии. От момента, в който го оправиха както трябва, сервизната лампа не светна повече и системата за инжектиране работи перфектно. Разходът на гориво всъщност се подобри малко, сега, когато системата за отработени газове работи правилно. Много се радвам, че не чаках по-дълго да го поправя, тъй като тези проблеми могат да се превърнат в по-големи проблеми със SCR катализатора. Няма други проблеми, свързани с емисионните норми, които да са се появили през месеците след това. Механикът спомена, че редовните проверки на течността DEF и използването на качествена течност са ключови за предотвратяване на бъдеща кристализация. Много по-евтино е да се следи за поддръжката, отколкото да се справяте с пълен срив на системата отново. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях, вероятно ще погледнете подобна цена на ремонта, при условие, че е само проблемът с връзката и нищо по-сериозно не се е развило.

(Преведено от Английски)

Така че стиснах зъби и вчера занесох колата си в сервиза. Механикът потвърди, че е точно това, което споменахте – кристализирала течност DEF, запушваща системата. Общата сметка възлезе на 275 за почистване на тръбопроводите и подмяна на дозиращия модул. Предупреждението на таблото най-накрая изчезна, след като те рестартираха системата. Колата се движи много по-добре сега и разходът на гориво изглежда подобрен. Механикът ми даде добър съвет да проверявам редовно индикатора за капацитета на резервоара и да използвам само най-висококачествена течност DEF, за да избегна бъдещи проблеми. Определено си взех поука от игнорирането на тези първоначални предупредителни светлини. Бих могъл да си спестя някои главоболия, ако се бях справил с това по-рано, но поне сега е оправено. Сервизната лампа остава изгасена и всичко работи както трябва. Благодаря ви отново, че ми помогнахте да разбера с какво се справям. Щях да съм напълно в тъмното в сервиза, без да знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)