Дизелов проблем с прекъсване на запалването при Giulietta, причиняващ загуба на мощност и придърпване.

Мисналата година имах почти идентични симптоми с моята Alfa Romeo MiTo дизел от 2014 година. Трудната работа на двигателя, загубата на мощност при ускорение и светването на лампата за проверка на двигателя сочеха към проблем с горенето, но истинският виновник беше дефектен инжектор за гориво. Диагнозата показа, че един инжектор не пръска гориво правилно, което води до неравномерно подаване на гориво и усещане за придърпване. Инжекторът за гориво имаше натрупване на въглерод и не можеше да бъде почистен. Това е сравнително често срещан проблем при тези двигатели след 100 000+ мили. Ремонтът изискваше подмяна на дефектния инжектор и провеждане на пълна системна диагностика, за да се осигури правилното налягане на горивото от горивната помпа. Въпреки че работата беше трудоемка, тъй като беше необходимо да се получи достъп до горната част на двигателя, това беше необходима поправка. Карането с дефектен инжектор рискува да повреди други компоненти на двигателя. Поправката отстрани всички симптоми, върна се плавното ускорение, лампата за проверка на двигателя изгасна и мощността се възстанови. Най-важното е, че горивната ефективност се подобри значително след ремонта. Ако тези симптоми съвпадат с вашите, поискайте те специално да проверят инжекторите за гориво и системата за подаване на гориво. Реномирана работилница трябва да може да проведе тестове за производителност на инжекторите, за да идентифицира всички дефектни части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Вашите симптоми бяха точно това, което и аз изпитах. След този груб отговор на дросела и постоянно придърпване по време на ускорението, поправката беше такова облекчение. Моят проблем се оказа неправилно горене, причинено от дефектна бобина на инжектора. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко ви струваше целият ремонт? След историите на ужасите от моя механик, сега съм допълнително любопитен за цените. Също така, всичко ли работи безпроблемно от поправката или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за разходите. Платих 515 евро за пълна смяна на инжекторите, което отстрани проблем с прекъсванията на горенето, установени от диагностиката. Оттогава, след като е ремонтиран правилно, двигателят работи перфектно гладко, без неравномерни обороти на празен ход или проблеми с мощността. Ремонтът напълно елиминира досадното придърпване по време на ускорение и индикаторната лампа за неизправност на двигателя остава изгасена. Ремонтът се оказа оправдан до последния цент, няма нови проблеми от месеци насам. Отговорът на двигателя е отново бърз и се усеща като различен автомобил в сравнение с времето, когато имаше прекъсвания на горенето. Най-важното е, че сега имам много по-добър разход на гориво, след като системата за впръскване работи правилно. Съветът ми към всеки, който изпитва подобни симптоми, е да си направи диагностика на горивната система веднага. Игнорирането на проблеми с впръскването може да доведе до по-скъпи повреди на двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като получих този съвет, занесох я на доверен механик. Общата сметка възлезе на 490 евро за подмяна на дефектния инжектор и почистване на цялата горивна система. Наистина е подобно на това, което сте платили, и честно казано си струваше всяко евро, като се има предвид колко добре работи сега. Процесът на ремонт беше ясен, те направиха пълна диагностика, която потвърди, че прекъсването на двигателя наистина се дължи на дефектен горивен инжектор. Те го поправиха в рамките на един ден. Няма повече светлина за проверка на двигателя, няма повече потрепване при ускорение и двигателят мърка като нов. Карам я от около 3 месеца след ремонта и абсолютно никакви проблеми не са се появили. Икономията на гориво също е забележимо по-добра. Такова облекчение след предишните ми лоши преживявания с механици. Понякога просто е нужна правилна диагноза и честна работа, за да се решат тези проблеми.

(Преведено от Английски)