Дим от ауспуха на VW Nivus сочи към повреда на клапан за отвеждане на картерни газове (PCV)

Имах подобен проблем на моя VW T-Cross 2021 с 1.0 TSI двигател. След известно основно отстраняване на неизправности, симптомите съвпаднаха с вашите - светлина за проверка на двигателя, намалена мощност и пушек от ауспуха, особено по време на ускорение. PCV клапанът действително беше проблемът, причинявайки прекомерно налягане в картера и консумация на масло. Това доведе до нестабилна работа на празен ход и споменатите от вас пушеци. Ремонтът включваше подмяна на целия клапан и почистване на всмукателния колектор. Общата цена беше 360€, включително части и труд. Сервизът завърши работата за около 3 часа. След ремонта двигателят работи гладко, без пушек или проблеми с мощността. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Обем и тип на двигателя, Текущ пробег, Цвят на ауспуховия дим, Някакви необичайни звуци на двигателя на празен ход, Кога за пръв път се появиха симптомите Тези детайли ще помогнат да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което аз изпитах. Дефектна PCV система може да доведе до по-сериозни проблеми, ако не се провери, така че е важно да се диагностицира правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Последното ми обслужване беше преди 2 седмици, но тази неизправност започна да се появява веднага след това, при 100059 км. Димът е сиво-бял и се появява постоянно по време на ускорение. Няма странни звуци на празен ход, но има забележимо забавяне на мощността при натискане на педала на газта. Вашият опит с ремонта е полезен. Моят проблем с емисиите звучи подобно и симптомите на вентилацията на картера съвпадат точно с това, което виждам. Забелязахте ли теч на масло около областта на клапаните преди ремонта? Това би ми помогнало да потвърдя дали се занимавам със същия проблем, преди да го занеса на механик.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Да, когато имах проблем с PCV клапана на моя T-Cross, имаше малък теч на масло около корпуса на клапана. Маслените остатъци бяха най-забележими от горната страна на капака на двигателя, което е класически признак за повреда на PCV. Сивкаво-белият дим и загубата на мощност, които описвате, съвпадат точно с моя опит. Димът по време на ускорението се е дължал на засмукване на масло в всмукателния колектор поради дефектния клапан. Когато системата PCV е повредена, тя не може правилно да регулира налягането в картера, което води до тези симптоми. При 100 000 км това е доста често срещано време за проблеми с PCV. Ремонтът ми беше направен при 95 000 км, а механикът спомена, че тези клапани обикновено се нуждаят от внимание около този пробег. Едно нещо, което трябва да проверите, е дали вашият разход на масло е по-висок от нормалното? В моя случай добавях около 1 литър между сервизите. Течът и прекомерната консумация престанаха напълно след смяната на PCV. Поведението на празен ход е интересно, моят имаше неравномерен празен ход, но тъй като вашият е плавен, клапанът може да е в по-ранен стадий на повреда. Проверката му скоро ще предотврати всякаква увеличена консумация на масло или потенциални повреди на каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. След като проверих капака на двигателя, открих малко количество маслени остатъци, точно както описахте. Като се има предвид сходството на симптомите, особено проблемите с емисиите и налягането в картера, съм доста уверен, че проблемът е в клапан PCV. Времевата съвместимост също е смислена, тъй като съм точно на 100 000 км. Ще го проверя тази седмица, за да предотвратя евентуални допълнителни проблеми. Стабилният празен ход е донякъде успокояващ, но загубата на мощност и димът при ускорение определено трябва да се отстранят. Ще следя нивото на маслото внимателно до ремонта. Благодаря за съветите за поддръжка и за споделянето на вашия опит с ремонта. Оценката от 360 € помага за планирането. Надявам се, че подмяната на клапана ще разреши тези симптоми, както се случи във вашия случай. Някой знае ли добър начин за почистване на всмукателния колектор след ремонта? Искам да се уверя, че всички маслени остатъци са правилно отстранени, след като новият PCV е инсталиран.

(Преведено от Английски)