Дефектен дисплей на скоростите S6 води до криза в трансмисията

Имах подобен проблем с моя Audi S4 от 2013 г., който споделя много компоненти с вашия S6. Имам известен опит в работата с трансмисии и електронни системи на Audi. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което срещнах – неотзивчив селектор на предавките, дефектен електронен дисплей на таблото и грубо превключване. Първоначално си помислих, че е само проблем със сензора, но се оказа, че блокът за управление на трансмисията е дефектен. Шлифоващият шум по време на превключване е особено тревожен, тъй като това предполага, че проблемът е по-сериозен от проблемите с дисплея. В моя случай дефектният блок за управление е причинявал неправилно време на зацепване на предавките. Ремонтът беше направен в специализирана работилница. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скен, Смяна на блока за управление, Рекалибриране на трансмисията, Тестване на всички функции на превключване на предавките. Общата цена беше 1000 евро за части и труд. Ремонтът отстрани всички симптоми напълно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път се появиха симптомите, Някаква предишна работа по трансмисията, Състояние на индикаторната лампа за неизправности, Други електронни проблеми. Това ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Километражът ми показва 186988 км, а последният сервиз беше преди само 2 месеца. Селекторът на скоростите започна да се поврежда внезапно миналата седмица. Проблемите съвпадат точно с вашето описание, цифровият дисплей на таблото изгасна, когато показваше позициите на скоростите, и скоростната кутия започна да издава тези скърцащи звуци. Проблемите с електронния дисплей изглеждат съвпадащи с проблемите със скоростната кутия. Никой от тези симптоми не е бил налице по време на последния сервиз. Лампата за проверка на двигателя светна веднага след като започнаха проблемите с превключването на предавките. Не е извършвана предишна работа по скоростната кутия на автомобила. Въз основа на вашия опит, 1000 евро за пълния ремонт всъщност звучи разумно. Ще насроча среща, за да се провери блокът за управление на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности. Звучи почти идентично с това, което преживях, особено внезапното начало на симптомите и синхронното появяване на проблемите със селектора на скоростите и автомобилната електроника. Километражът на вашия S6 е подобен на този, когато възникнаха моите проблеми. Тъй като споменавате, че не е извършвана предишна работа по трансмисията, а проблемите са започнали веднага след сервиз, накарайте сервиза да провери дали последният сервиз може да е нарушил някакви датчици или връзки, свързани с трансмисията. При моя ремонт установихме, че вода е попаднала в един от конекторите на блока за управление на трансмисията, причинявайки корозия и проблеми със сигнала на датчиците. Това обясни защо едновременно бяха засегнати както дисплеят на индикатора за скоростната кутия, така и действителната работа на трансмисията. Оценката от 1000 евро би трябвало да го покрие, ако вашият проблем е същият проблем с блока за управление. Уверете се, че първо направят пълен диагностичен скен, в моя случай те откриха допълнителни кодове на грешки, които помогнаха да се определи точната причина. Препоръчвам да ги помолите специално да: Проверят всички връзки на датчиците на трансмисията, Тестват точките на заземяване на блока за управление, Проверят нивото и състоянието на трансмисионната течност, Сканират за допълнителни съхранени кодове на грешки. Липсата на предупредителни знаци преди внезапната повреда съвпада точно с моя опит. Добро решение е да го проверите скоро, преди да възникнат потенциални повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори относно блока за управление на трансмисията. Това беше наистина полезно за разбирането на проблема. Исках само да актуализирам, че днес занесох колата, въз основа на съветите тук. Диагнозата потвърди точно това, което беше обсъдено – проблемите със селектора на скоростите и лоста за превключване бяха свързани с дефектен блок за управление на трансмисията. Скенерът на автомобилната електроника показа множество проблеми със сензорите, точно както в другия описан случай. Офертата за ремонт беше 950 евро, малко под 1000 евро, както беше споменато. Те откриха подобни щети от вода в контактите. Индикаторът за скорост и блокът за управление на трансмисията ще бъдат заменени заедно, тъй като са взаимосвързани. Много се радвам, че първо проверих тук, спести ми притесненията, че ще се наложи цялостен ремонт на трансмисията. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи следващата седмица. Това беше супер полезно за разбирането на точния проблем. Още веднъж благодаря за споделянето на подробните опити за ремонт.

(Преведено от Английски)