Датчик за налягане в горивната релса на BMW i3 причинява проблеми с двигателя?

Здравей, миналото лято имах почти идентични проблеми с моя BMW i8 Hybrid от 2017 г. Симптомите съвпадаха точно с това, което описваш – спадане на мощността, неравномерна работа на празен ход и колебания в оборотите. Светна ми и лампата за проверка на двигателя. След диагностика се оказа, че сензорът за налягане в горивната релса е дефектен. Това е доста сериозен проблем, тъй като засяга цялата горивна система. Сензорът не е отчитал правилното налягане на горивото, което е довело до объркване в системата за управление на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на сензора за налягане и прекалибриране на горивната система. Бях без колата си два дни в сервиза. Макар че не е сложна поправка, е важно да се направи бързо, за да се предотврати евентуално повреждане на други компоненти. От моя опит бих препоръчал да го провериш възможно най-скоро от сертифициран техник на BMW. Симптомите няма да се отстранят сами и продължаването на шофирането може да доведе до по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, тъй като симптомите съвпадат точно с това, с което се боря. Определено ще го проверя възможно най-скоро от сертифициран техник. Бихте ли ми казали приблизително колко сте платили за ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно след поправката или сте забелязали други проблеми с горивната система?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна с предишния си отговор. Да, наистина оправих проблема с датчика за налягане на горивото миналото лято и ме струваше общо 240€, включително части и труд. Не е толкова зле, като се има предвид главоболието, което ми причиняваше! Щастлив съм да съобщя, че откакто го оправих, моят i8 върви като мечта. Няма повече загуба на мощност, прекъсване или проблеми с оборотите. Горивната система работи перфектно и не съм имал никакви свързани проблеми. Честно казано, беше като да си взема различна кола от сервиза, разликата беше толкова забележима! Оглеждайки се назад, бързото му оправяне определено беше правилното решение. Тези хибридни системи са доста сложни и оставянето на проблемите да се влачат може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще. Повярвайте ми, веднъж щом го оправите, ще забележите подобрението веднага. Кажете ми как върви вашият ремонт!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Всъщност току-що се върнах от механика вчера и бяхте абсолютно прав(а) за всичко. Датчикът за налягане на релсата действително беше виновникът. В крайна сметка платих малко повече от вас, около 300 за части и труд, но честно казано, си струваше всяко стотинче. Колата ми работи перфектно сега, няма повече спиране, загуба на мощност или луди скокове на оборотите. Механикът, който намерих, също беше страхотен. Той обясни всичко ясно и дори ми показа стария датчик. Беше доста износен, което обясняваше всичките проблеми, които имах. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го поправя. Колата се чувства много по-гладка сега, почти като когато я купих за първи път. Благодаря отново, че ме подтикнахте да я проверя бързо, спасихте ме от потенциално по-големи главоболия в бъдеще!

(Преведено от Английски)

Здравей, имам 535D, грешка: 003F31 DDE сензор за налягане на релсата. Някой има ли идея? Сменили сме всички сензори... проверили сме буксите и т.н. Няма счупени места или нещо друго.

(Преведено от Немски)

Започнете с проверка на проводния сноп за признаци на повреда или корозия, тъй като това понякога може да причинява прекъсващи проблеми, дори ако конекторите изглеждат добре. Също така, уверете се, че заземяващите връзки са сигурни и чисти. Ако всичко е наред, помислете за извършване на тест на налягането на горивото, за да проверите работата на помпата за високо налягане. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)