ChaWa
Черен дим и загуба на мощност при VW Caddy от 2006 г.: Възможни причини и решения
(Преведено от Немски)
6 коментар(и)
ChaWa (Автор)
Хей, благодаря за обратната връзка! Изглежда, че нашият Кади има същите проблеми като твоя Пасат преди време. Спомняш ли си колко струваше целият ремонт? И имаше ли твоята кола още проблеми след ремонта или всичко беше наред след това? Ще се радвам да получа отговор!
(Преведено от Немски)
PeteSchm
Хей, след посещението ми в сервиза, беше отстранен проблемът с датчика за налягане на турбото на колата ми и оттогава всичко работи безпроблемно. Механичното увреждане на турбото обаче беше малко по-скъпо, трябваше да платя 1070 €. Но хей, оттогава Пасатът ми е като нов автомобил, така че ремонтът определено си е заслужавал. Ако имаш подобни проблеми, определено бих ти препоръчал да го провериш. На мен много ми помогна и въпреки че цената беше малко висока, определено си е струвало! Надявам се това да ти помогне!
(Преведено от Немски)
ChaWa (Автор)
Хей, 1070 € са доста пари, но ако това помогне колата да заработи безпроблемно, май няма как да се избегне. Ще закарам моята Кади в сервиз да я проверят. Дано имам същия късмет като теб и колата ми да работи перфектно след ремонта. Много ти благодаря за помощта и съветите!
(Преведено от Немски)
Kever17240
Здравейте, не мога да намеря какво е датчикът за положение на регулирането на турбокомпресора! Дали е датчикът за налягане на турбокомпресора или е някъде около турбото? Благодаря!
(Преведено от Френски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Kever17240 пише на
Здравейте, не мога да намеря какво е датчикът за положение на регулирането на турбокомпресора! Дали е датчикът за налягане на турбокомпресора или е някъде около турбото? Благодаря!
Сензорът за положение на контрола на налягането на турбокомпресора обикновено се намира на нивото на турбокомпресора. Той следи положението на уестгейта или механизма с променлива геометрия на турбокомпресора, за да осигури правилен контрол на налягането на турбокомпресора. Ако имате проблеми с намирането му, проверете близо до турбокомпресорния агрегат за сензори или окабеляване, свързани с него. Ако имате нужда от допълнителна помощ, не се колебайте да попитате!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
PeteSchm
Хей, имах подобни проблеми с моя VW Passat от 2009 г. Когато последно бях в сервиза, те трябваше да направят обширна диагностика на колата ми. Откриха се няколко дефекта, предимно в областта на всмукателния колектор и самия турбокомпресор, което би могло да обясни черния дим. Към това се добавят и дефектния регулатор на налягането на турбото и някои по-малки дефекти, които съвпадат с описаните от теб симптоми, като прекъсвания в работата на двигателя и свистене при ускорение. За съжаление майсторът каза, че проблемът е сериозен и трябваше да чакам известно време за ремонта. Надявам се това да ти помогне!
(Преведено от Немски)