Caddy Diesel Performance Drop + Rough Idle Fix Guide

Имах подобни симптоми на VW Transporter TDI от 2019 г. Неравномерният празен ход и повишеният разход на гориво бяха идентични проблеми, които се оказаха дефектна връзка на нагревателя на горивния филтър. Горивната система се бореше да поддържа правилно налягане, което води до ниска горивна ефективност и нестабилна работа на двигателя. Щекерните контакти бяха корозирали, причинявайки прекъсващ контакт с нагревателния елемент. Това повлия на работата при студен старт и цялостното поведение на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия корпус на горивния филтър, тъй като електрическите връзки са интегрирани. Работата отне около 2 часа, тъй като техникът трябваше да изпусне въздуха от горивната система след ремонта. Това не е основен ремонт, но изисква подходящо диагностично оборудване и експертиза на дизелови горивни системи. Струва си да се отбележи, че пренебрегването на този проблем може да доведе до по-сериозни проблеми, включително потенциални повреди на горивната помпа с високо налягане или инжекторите. Смяната на филтъра и поддръжката на горивната система са от съществено значение за правилното функциониране на дизеловите двигатели. Най-добрият подход е да се намери сервиз, специализиран в дизелови двигатели, тъй като те ще разполагат с подходящите диагностични инструменти и опит с тези специфични проблеми с нагревателя на горивото.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах точно същите симптоми на загуба на мощност и груб празен ход с моя Caddy 2020. Облекчен съм, че проблемът с нагревателя на горивния филтър е решен без големи усложнения. Тъй като това звучи идентично с моя проблем и планирам да го оправя скоро, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с горивната линия или спиране на двигателя, откакто е направен ремонтът.

(Преведено от Английски)

След като занесох Транспортера си при специалист по дизелови двигатели, проблемът с нагревателя на горивния филтър беше напълно отстранен. Ремонтът струва 95 евро, което покрива поправката на дефектна кабелна връзка към нагревателния елемент. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах. Двигателят работи перфектно от ремонта, няма повече проблеми със студен старт, прекъсване или неравномерен празен ход. Разходът на гориво се върна към нормалните нива, а подаването на мощност отново е плавно. Важно е да се отбележи, че не са възникнали допълнителни проблеми с горивната система през месеците след ремонта. Специалистът бързо откри основната причина - само повреден конектор, който е причинявал прекъсващ контакт. Те постъпиха правилно, като се фокусираха върху електрическата връзка, вместо да подменят целия корпус на горивния филтър, както първоначално беше предложено другаде. Този целенасочен ремонт се оказа едновременно ефективен и икономичен.

(Преведено от Английски)

Най-накрая заведох Кадито си при специалист по дизели миналата седмица, въз основа на полезните съвети тук. Преживяването беше коренно различно от предишните ми посещения при механици. Те диагностицираха проблема с нагревателя на горивния филтър за по-малко от час и откриха повреден кабелен контакт, точно както в твоя случай. Общата цена на ремонта беше 120€, малко повече от твоята, но все пак разумна. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и подмяна на участък от горивната линия, който показваше ранни признаци на износване. Проблемите със студен старт изчезнаха веднага след ремонта. Мощността се възстанови до нормалното и неравномерната работа на празен ход изчезна напълно. Разходът на гориво също спадна до обичайните нива. Много се радвам, че продължих с този ремонт, вместо да чакам по-дълго и да рискувам по-сериозни повреди на горивната система.

(Преведено от Английски)