BMW Z3 - Загадъчно спиране и загуба на мощност: Проблем със сместа гориво-въздух

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2003 г. (Имам известен опит с основна автомобилна поддръжка, най-вече смяна на масло и свещи). Звучи познато, колата ми имаше почти идентични симптоми с твоите. Неравномерният празен ход, тресенето и загубата на мощност бяха много досадни! Занесох я в моята доверен сервиз и се оказа, че един от инжекторите е повреден. Трябваше да го сменя, струваше ми около 515 евро, но колата работи перфектно оттогава. Механикът обясни, че лошите инжектори развалят подаването на гориво, което причинява всички тези симптоми, които описа. Преди да мога да помогна по-конкретно, какъв е пробегът ти и проверил ли си кодовете със скенер? Също така, забелязал ли си някаква миризма на гориво или увеличена консумация напоследък? Тези детайли биха помогнали за по-добро сравнение на нашите ситуации.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 148 051 км и му направиха сервиз миналия месец. Тези симптоми звучат точно като това, което изпитвам. Не съм забелязал миризма на гориво, но определено гори бензин по-бързо от обикновено. Ще проверя кодовете на грешките най-напред, това е умно предложение. Нямах представа, че един инжектор може да причини толкова много проблеми, но е логично. Ще се обадя на сервиза утре и ще спомена това. Наистина се надявам да е само проблем с инжектора, както вашият, и нищо по-сериозно. Не е евтино, но е по-добре, отколкото да се справяме с по-големи проблеми с двигателя!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя как върви това, след като спомена, че ще провериш кодовете. Да, моята М3 реагираше по абсолютно същия начин, когато инжекторът се повреди, невероятно е как една малка част може да обърка цялата система, нали? Когато имах проблема, разходът ми на гориво също се покачи до небесата. Спомням си, че изчислих, че използваше около 25% повече гориво от обикновено, преди да го оправя. Механикът ми показа стария инжектор, след като го смениха, беше напълно запушен и изобщо не пръскаше правилно. Тъй като километражът ти е доста близо до моя, когато се случи това (моят беше около 155 000 км), бих заложил пари, че проблемът е същият. Едно нещо, което забравих да спомена по-рано, преди да го оправя, се опитах да почистя инжекторите с препарат за почистване на горивната система, но това не помогна изобщо. Просто си загубих времето и парите за този продукт. Кажи ми какви кодове се показват. Ако е нещо подобно на P0171 или P0174 (това бяха моите кодове), тогава със сигурност гледаме на един и същ проблем. Дръж ни в течение какво казва вашият сервиз!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Току-що се върнах от четене на кодовете и няма да повярвате, получих P0171, точно както вие! Почти е страшно колко са сходни ситуациите ни. Много се радвам, че не пропилях пари за почистващ препарат за инжектори, всъщност мислех да опитам това първо. Обадих се в сервиза и успях да си запиша час за следващата седмица. Механикът изглежда се съгласи, че е вероятно да е свързано с инжекторите, когато му описах всичко, особено след като споменах кодовете. Благодаря ви много за всичката ви помощ с това, спестихте ми много време и вероятно и пари, като ме насочихте в правилната посока. Определено ще ви актуализирам, след като бъде оправено. Пръсти кръстосани, че е само един инжектор, а не няколко! Ето защо обичам да питам за съвет други собственици на BMW, вие наистина разбирате от работата си. Много благодаря!

(Преведено от Английски)