BMW Z3 Soft Top Frozen: Малфункция на системата за слънчев покрив - Помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2000 г. миналото лято. Имам известен опит с работата по коли, но нищо прекалено сложно. Симптомите бяха точно като твоите – капакът не мръдваше изобщо. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че е необходимо просто кодиране за нулиране. Компютърът просто е загубил референтните си точки за движението на покрива. Костира ме около 75 евро за кодирането и оттогава работи перфектно. Преди да отидеш в сервиз обаче, можеш ли да ми кажеш дали чуваш някакви звуци от мотора, когато се опитваш да задействаш покрива? Също така, кога за последен път капакът е работил нормално? Тази информация ще помогне да се разбере дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Много по-просто, отколкото се опасявах. Няма никакви звуци от мотора, когато натисна бутона, само мълчание. Капакът работеше добре до редовния сервиз от миналата седмица при 162815 км. До този момент не съм имал никакви проблеми. Доста съм старателен с поддръжката и се надявам да е просто проблем с рестартирането, както при вас. Вашият механик спомена ли за евентуална връзка между системите на слънцезащитния козир и кабриолетния покрив? Малко се притеснявам, че едновременната им повреда може да сочи към нещо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

О, да, мога да се включа отново тук за връзката между щората и капака! Всъщност, при тези модели BMW (аз имам Z4 от 2000 г.), те определено са свързани чрез един и същ контролен модул. Когато моят се повреди, и двете системи спряха едновременно, точно както при вас, това е доста типично за тези автомобили. Ето какво е интересно, след като споменахте, че е спряло да работи веднага след сервизното обслужване, това ми напомня на нещо. В моя случай, когато механикът ми направи кодиращо нулиране, той обясни, че понякога редовната поддръжка може да предизвика тези странности в системата. Компютърът е свръхчувствителен към всякакви прекъсвания на захранването или изключвания на батерията, които често се случват по време на сервиз. Фактът, че не чувате звук от мотора, е точно това, което се случи и с моя. Контролният модул влиза в безопасен режим и изключва всичко. Добрата новина е, че вероятно не е механична повреда, тъй като и двете системи спряха едновременно, това би било твърде голямо съвпадение. Бих казал да го занесете обратно там, където сте правили сервизното обслужване. Те дори може да го оправят безплатно, тъй като се е случило веднага след тяхната работа. Само се уверете, че знаят как да направят правилното BMW кодиращо нулиране, това е, което поправи моя перфектно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за това подробно обяснение! Наистина е успокоително да чуя, че едновременното изключване на двете системи всъщност е нещо нормално за тези автомобили. Определено ми успокоихте ума за цялото нещо. Ще се обадя на сервизния център утре и ще обясня какво се случва, мисля, че сте прав, че те трябва да се погрижат за това, тъй като започна веднага след като те са работили по него. Нулирането на кодирането звучи много по-добре, отколкото да се налага да се сменят части или да се справяме с механични проблеми. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа за това с какво се справям. Ще ви актуализирам, след като го оправя!

(Преведено от Английски)