BMW XM - Прекъсвания и потрепвания: Разгадана ли е мистерията с пропуските на запалването?

Здравей! Имам известен опит в работата с BMW (някакъв опит с поддръжка и ремонт). Миналата година имах подобен проблем с моя BMW X6 от 2021 г. Симптомите бяха точно като твоите – придърпване, колебание и неравномерен празен ход. Оказа се дефектен инжектор. Доверената ми работилница го диагностицира след провеждане на някои тестове и се наложи да се смени един от инжекторите. Цялата работа, включително частите и труда, ме струва около 515 евро. Бях доста облекчен, че не беше нещо по-лошо! Преди да споделя повече подробности, би ли споделил: Колко мили/километра е изминал твоят XM? Получаваш ли някакви специфични кодове за грешки? Случва ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязал ли си намаляване на разхода на гориво? Това се случи и на моя M340i, така че не е необичайно при BMW. Сподели ми подробностите и може би ще мога да помогна повече!

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора! От последния ми сервиз съм изминал 19677 км. В моя случай това се случва по-често, когато двигателят е загрял, и да, определено забелязах, че разходът ми на гориво е скочил напоследък. За съжаление, все още не съм успял да прочета конкретните кодове на грешките, но планирам да го направя утре. Наистина се надявам да е просто инжектор, както в твоя случай, а не нещо по-сериозно. Забелязахте ли някакви конкретни предупредителни знаци, преди вашият инжектор да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, всъщност, преди инжектора ми да се повреди напълно, забелязах няколко предупредителни знака, които звучат много подобно на това, което изпитваш. Увеличената консумация на гориво определено беше един от първите признаци, които забелязах. Моят X6 започна да пие гориво като луд около две седмици, преди нещата да се влошат сериозно. Като гледам твоя пробег и симптоми, особено факта, че е по-зле, когато е топъл, е наистина подобно на това, което изпитах. Преди инжектора ми да се повреди напълно, забелязах, че колата ще работи особено грубо след шофиране за около 15-20 минути. Тътренията също ще станат по-изразени през това време. Едно нещо, което забравих да спомена в предишния си отговор, забелязах и лек мирис на изгаряне понякога, особено след по-дълги пътувания. Забеляза ли нещо подобно? Ако не, това може би е добра новина, тъй като може да означава, че си хванал проблема по-рано от мен. Просто предупреждение, когато четеш тези кодове за грешки, внимавай за кодовете P0201 до P0206. Те обикновено са свързани с веригите на горивните инжектори и това се появи на моята кола. Ако видиш някой от тях, това почти потвърждава подозренията ни за инжектора. Дръж ме в течение за тези кодове, когато ги получиш! Ако наистина е проблем с инжектора, поне знаеш, че е сравнително лесен за поправяне.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Знаеш ли какво, всъщност напоследък забелязвам лек мирис на горене, но си мислех, че просто си въобразявам! Много е полезно да чуя за твоя опит, кара ме да се чувствам по-добре, като знам, че може да е просто проблем с инжектора, а не нещо сериозно. Определено ще следя за кодовете P0201-P0206 утре, когато го закарам на диагностика. Наистина оценявам, че отдели време да споделиш своя опит, особено за развитието на симптомите. Щастлив съм, че го хващам рано, като видя как нещата са се влошили с твоя X6 с времето, това е добро предупреждение. Ще се погрижа да го оправя възможно най-скоро. Ще ви уведомя какво ще покаже диагностиката, но се чувствам много по-уверен сега какво да очаквам. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)