BMW X6 Дизел: Тръскане и гаснене, нужна е помощ!

Здравей! Имам известен опит с коли и имах много подобен проблем с моя BMW X5 дизел от 2019 г. миналата година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах – придърпване, неравномерна работа, аварийния режим, цялата работа. Закарах я в моята обичайна работилница и се оказа, че е изгорял всмукателен колектор, който е течал. Трябваше да се смени целият колектор. Сметката за ремонта стигна до около 1180 евро, което не беше приятно, но оправи проблема напълно. Нямам проблеми оттогава. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, може ли да споделиш какви кодове на грешки получаваш? Също така, колко мили/километра има твоят X6? Характерът на повредата може да е различен в зависимост от пробега. Забавен факт, моята механик спомена, че това не е необичайно при дизеловите модели, включително X3 от приблизително същите години.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Х6 има 148 104 км и е редовно обслужван. Честно казано, като чуя за вашия Х5 със същите симптоми, мисля, че може би имам същия проблем с колектора. Още не съм проверил кодовете на грешките, но ще го направя утре, когато пристигне скенерът ми. Много оценявам предупреждението за разходите за ремонт. Предполагам, че е по-добре да започна да приготвям портмонето си за това! Ремонтът ви отне ли много време? Трябва да реша дали да организирам алтернативен транспорт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, като се връщам назад към нашите подобни проблеми, напълно разбирам притеснението ти за времето за ремонт. За моя X5 цялата работа отне около два дни, един ден за диагностика и поръчка на части, и още един за самия ремонт. Механикът ми искаше да бъде щателен и да провери всичко, докато е разглобено. Само предупреждение въз основа на моя опит, когато отвориха двигателя ми, те откриха, че повредата на колектора е оставила някои отломки в системата. Трябваше да направят малко допълнително почистване, за да се уверят, че нищо няма да създаде проблеми по-късно. Така че, в зависимост от това колко дълго карате с тези симптоми, може да се наложи малко повече работа от моята. Също така, добър ход е да вземете скенера! Когато проверих моя, получих кодове за грешки, свързани с налягането на турбото и въздушния поток, не помня точните номера сега, но те сочеха директно към проблема с колектора. След като получите тези кодове, уведомете ме какво казват. Това ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Ремонтът не беше евтин, но честно казано, си заслужаваше всяко стотинко, за да накарам колата си да работи правилно отново. Само се уверете, че получавате гаранция за новите части, това е нещо, на което настоявах при моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Два дни за ремонт не звучи зле, определено ще се организирам да работя от вкъщи тези дни. Всъщност забелязах, че симптомите се влошават през последната седмица, така че ще го занеса в сервиза веднага щом мога да потвърдя кодовете със скенера си. Наистина добър съвет за проверка за отломки и получаване на гаранционно покритие. Ще се погрижа да го спомена на механика си. Да се оправи това правилно от първия път определено си струва инвестицията, дори и да е малко болезнено за портмонето. Още веднъж благодаря, че ме преведе през вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-уверен в това, с което се справям. Ще актуализирам темата, след като получа тези кодове за грешки и потвърдя какво точно се случва с моя X6.

(Преведено от Английски)