BMW X6 Дизел DPF Предупреждение: Критични проблеми с регенерацията

Здравей! Имам известен опит с BMW дизел двигатели, нищо кой знае какво, но съм се справял с подобни проблеми на моя BMW X5 дизел от 2016 г. Човече, тези проблеми с DPF филтъра могат да са супер досадни! Имах почти идентични симптоми миналата година – предупредителна светлина, мудно ускорение, всичко. Оказа се, че сензорът за обратно налягане на отработените газове е бил повреден, точно както подозираш. Занесох го в моята обичайна работилница и те го диагностицираха доста бързо. Ремонтът беше лесен – смяна на сензора плюс принудителна регенерация на DPF филтъра. струваше ми около 245 евро, но колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Текущ пробег? Някакви други предупредителни светлини? Какъв е твоят стил на шофиране – предимно градско или извънградско? Кога е била последната регенерация на DPF филтъра? Имай предвид, че X5 и X6 споделят много компоненти, така че е много вероятно да имаме един и същ проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! В момента съм на 187813 км и минах сервизния преглед миналия месец. Абсолютно си прав за симптомите, радвам се, че си решил проблема си. Правя предимно къси пътувания, което вероятно не помага на ситуацията с DPF филтъра. Няма други предупредителни лампи освен тази за DPF. Следя бордовия компютър и изглежда започва регенерация, но никога не завършва цикъла. Интересно е, че смяната на сензора е решила проблема, това е много по-разумно отколкото очаквах, що се отнася до цената. Забелязахте ли някаква разлика в разхода на гориво след ремонта? Мисля да го проверя в сервиза този седмица, преди да се влоши.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня, когато имах тези проблеми с DPF-а на моя X5. След като оправих сензора и подредих всичко, определено забелязах някои промени в разхода на гориво, всъщност се подобри с около 2-3 литра на 100 км. Лудост е какво може да направи един дефектен сензор на тези двигатели! Тези къси пътувания, които спомена, вероятно не ти правят никаква услуга, имах същия проблем, когато карах много в града. След ремонта си, се погрижих да правя поне едно по-дълго пътуване седмично, за да помогна на регенерационните цикли. Прави огромна разлика! 187 000 км всъщност не са чак толкова лошо, моят беше около 165 000, когато имах проблема със сензора. Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, след ремонта започнах да използвам дизел с по-висок клас и изглежда, че помага да се поддържат нещата по-плавно. Определено го провери скоро, обаче. Цената на ремонта, която споменах по-рано, беше само за сензора, но ако го оставите твърде дълго, може да запуши напълно DPF-а. Научих това по трудния начин с предишната си кола! Нов DPF ще струва много повече от просто поправянето на сензора. Забелязал ли си други симптоми напоследък? Като промени в звука на двигателя или повече дим, отколкото когато първо написа?

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката полезна информация! Няма други нови симптоми от първия ми пост, звукът на двигателя е същият, а нивата на дима не са се променили. Наистина е интересно това за подобрението в разхода на гориво, което сте забелязали. Определено ще го имам предвид. Всъщност вече се обадих в сервиза и го записах за утре сутринта. Убедихте ме да не чакам, особено като чух за потенциалните разходи за подмяна на DPF! След като го оправят, ще се опитам да променя модела си на шофиране, както предложихте. Може би ще започна да пътувам по-дългия маршрут до вкъщи от работа, за да помогна на тези регенеративни цикли. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво да очаквам. Вероятно ще премина и на премиум дизел, след като го оправят. Още веднъж благодаря за съветите!

(Преведено от Английски)