BMW X4 - грубо движение, аварийен режим и множество проблеми с двигателя

Здравей! Имам известен опит с BMW-та и това ми напомня за проблем, който имах с моя BMW X3 от 2015 г. Имаше много подобни симптоми на това, което описваш. Оказа се теч в изпускателната система, който е засягал кислородните сензори. Занесох го в моята редовна работилница и те откриха пукнатина близо до колектора, която е причинявала всякакви проблеми. струваше ми около 265 евро, за да се оправи всичко. Преди да ти дам по-конкретни съвети, може ли да ми кажеш дали получаваш някакви конкретни кодове за грешки? Също така, забелязал ли си някакви необичайни звуци или миризми от ауспуха? X4 и X3 споделят много компоненти, така че може би мога да помогна, ако знам повече подробности. Ремонтът наистина реши всички тези симптоми, няма повече индикатор за проверка на двигателя, плавно ускорение и минах емисиите с отличен резултат. Кажи ми тези подробности и мога да споделя повече за това, което ми помогна.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X4 току-що навърши 122 040 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Получавам код на грешка P0301, който сочи към пропуски в запалването на цилиндър 1. Не забелязах никакви странни миризми от ауспуха, но определено има леко тракане при празен ход. Тръскането изглежда по-лошо, когато двигателят е студен, ако това помогне за по-точно определяне на проблема. Спомена ли вашият сервиз нещо за проверка на бобините за запалване или свещите, когато откриха теча на ауспуха? Просто се опитвам да разбера дали да очаквам нещо подобно или се занимавам с нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя X4. Интересно, когато спомена кода P0301 и проблемите със студен старт, това е доста различно от това, с което се справих при моя X3. Докато моят проблем беше теч в ауспуха, твоят определено сочи към системата за запалване, което е логично с този код за пропуснато запалване на първи цилиндър. Всъщност, след като го спомена, си спомних, че около година преди проблема с ауспуха имах подобни симптоми – неравномерен празен ход и потрепване по време на студен старт. Оказа се, че бобините ми за запалване са износени, а и една от свещите беше доста износена. Механикът смени и четирите бобини и свещи, за да е сигурен (струваше около 400 евро общо), и това реши точно тези симптоми, които описваш. Тракащият шум, който чуваш, е доста типичен за ситуация на пропуснато запалване, имах същото. Бих заложил пари, че проблемът е в лоши бобини или свещи, особено предвид пробега ти. Моят започна да се държи зле около 115 000 км, така че времето съвпада. Ако искаш моя съвет, провери първо бобините и свещите, преди да се захващаш с нещо по-сложно. Обикновено това е по-простото решение и е много по-често срещано от моя странен проблем с теча в ауспуха. Кажи ми какво откриеш, много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Това е наистина полезно, особено знаейки за вашия опит както с проблемите с изпускателната, така и със запалителната система. Всъщност ме успокоихте доста, притеснявах се, че може да е нещо катастрофално скъпо, но бобините и свещите звучат много по-управляемо. Току-що си записах час при механика за утре сутринта и определено ще ги накарам да проверят първо запалителната система. Фактът, че вашият автомобил е имал подобни симптоми при приблизително същия пробег, наистина помага да се потвърдят моите подозрения. Цената, която споменахте за смяната на бобините и свещите, също звучи разумно, определено по-добре от това, което си представях! Ще ви дам актуализация, след като получа диагнозата. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Винаги е успокояващо да се чуе от някой, който се е справил с подобни проблеми, особено с тези BMW-та, които понякога могат да бъдат малко капризни!

(Преведено от Английски)

Моят BMW 5 серия от 2008 г. има неравномерен празен ход и потрепвания в отговора на дросела, докато не се загрее. Някакви идеи как да се отърва от този проблем?

(Преведено от Английски)

Започнете с проверка на състоянието на свещите и бобините за запалване, тъй като те са често срещана причина за неравномерна работа на празен ход и придърпване, особено когато двигателят е студен. Ако са износени или дефектни, смяната им може да реши проблема. Уведомете ме дали това помогна или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)