BMW X4 DPF Предупреждение: Решения за дим и загуба на мощност

Здравей! Всъщност се справих с този точен проблем на моя BMW X3 20d от 2020 г. миналата година. Симптомите бяха идентични: светлина на DPF, мудно ускорение и този неприятен дим от ауспуха. Оказа се, че моят DPF е напълно запушен и не реагира на принудителна регенерация. Основният проблем беше, че предишният собственик е карал предимно къси разстояния, което не е позволявало правилните цикли на регенерация на DPF. Механикът откри прекомерно натрупване на сажди и дефектен датчик за налягане. Това беше доста сериозен ремонт, който отне няколко дни. Те трябваше да свалят целия DPF модул, да го почистят старателно и да сменят датчика за налягане. Оттогава се уверявам, че правя редовни пътувания по магистралата, за да поддържам правилното функциониране на DPF. За намиране на механик бих предложил да потърсите специалист, който разполага с подходящо диагностично оборудване за дизелови системи BMW. Те трябва да могат да проверят диференциалното налягане на DPF и да проведат правилен цикъл на регенерация, преди да стигнат до заключения за подмяна. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Звучи точно като това, с което се справям. Просто се чудя, спомняте ли си приблизително колко ви струи цялата ремонтна процедура? Също така, имали ли сте други проблеми, свързани с DPF-филтъра, след като го оправихте? Чувал съм, че тези проблеми понякога могат да се върнат, ако не се справят правилно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Просто исках да проверя, да, ремонтът ме върна 1550 € за пълната поправка на DPF, но честно казано, си заслужаваше всяко евро. Откак го оправиха, моят X3 върви като мечта, няма повече предупредителни светлини, дим или проблеми с мощността. Добрата новина е, че оттогава не съм имал нито един проблем, свързан с DPF. Механикът свърши щателна работа по почистване на филтъра и подмяна на дефектните части и това направи огромна разлика. Колата сега е много по-отзивчива, а ауспухът е чист като свирка. Едно нещо, което продължавам да правя, е да се уверя, че правя редовно по-дълги пътувания, за да позволя на DPF да си направи регенерацията както трябва. От около 8 месеца от ремонта и всичко все още работи перфектно. Смятам, че стига да го диагностицират и поправят правилно от някой, който знае какво прави с дизеловите BMW, не би трябвало да имате повтарящи се проблеми. Просто се уверете, че който и да свърши работата, ви даде подходяща гаранция за ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Свих се и вчера занесох моя X4 при сертифициран специалист по BMW. Бяхте точно в целта, проблемът беше запушен DPF филтър и дефектен сензор. Цената на ремонта беше всъщност доста близка до това, което сте платили вие. Цялото преживяване беше много по-добро от това с моя предишен механик. Тези момчета ми обясниха всичко, показаха ми запушения филтър и ми обясниха как да предотвратя бъдещи проблеми. Дори настроихме колата ми за цикъл на регенерация на DPF, преди да си тръгна. Колата сега работи като нова, няма повече пушек, мощността се е върнала в нормалното си състояние, а досадната предупредителна лампа най-накрая изчезна! Определено си взех поука за това да търся подходящ специалист, вместо да се спирам на най-евтиния вариант. Мисля, че ще се доверя на тези момчета за бъдеща поддръжка. Наистина оценявам вашата помощ в насочването ми в правилната посока. Чудесно е, че това е решено правилно!

(Преведено от Английски)

Ще изгоря филтъра си, за да пасне.

(Преведено от Немски)

Здравей, Хулми, Може ли да обясните проблема си с повече информация за марката, модела, вида гориво и самия проблем? Благодаря ти.

(Преведено от Английски)