BMW X3: Проблеми с трансмисията сочат към преобразувател на въртящия момент

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и съм преживял нещо много подобно с моя BMW X1 от 2013 г. Също така имах проблеми с предишния си BMW 3 серии. Тези симптоми звучат точно като това, което съм преживял – предупреждение за трансмисия, аварийния режим и този ужасен скърцащ шум. В моя случай, това наистина беше преобразувателя на въртящия момент, който се повреди. Ремонтът беше направен в независим сервиз за BMW преди около 8 месеца, струваше ми около 2120 евро за пълен ремонт, включително труд. Сервизът трябваше да демонтира и ремонтира трансмисията, за да замени дефектния преобразувател. Отне им около 4-5 дни, за да завършат всичко, но колата работи перфектно оттогава. Може ли да споделите повече подробности за вашия X3? Например, точния модел (28i, 35i?), пробег и кога са започнали тези симптоми? Също така, получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Това ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X3 28i всъщност е добре поддържан с редовни сервизни прегледи, последният беше преди само 2 месеца при 48144 км. Симптомите започнаха доста внезапно миналата седмица, докато карах по магистралата. Все още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да го направя утре. Наистина е добре да знам за вашия подобен опит с преобразувателя на въртящия момент. Цената на ремонта е почти това, което очаквах, макар че определено не го очаквам с нетърпение! Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да премине напълно в аварийния режим? Чудя се дали съм пропуснал някакви ранни симптоми, които биха могли да предотвратят тази ситуация.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация за твоя X3. Знаеш ли, като погледна твоя пробег и история на поддръжката, всъщност е доста подобно на това, което се случи с моя X1. Моят също беше добре поддържан, но започна да се държи странно около 50 000 км. За да отговоря на въпроса ти за предупредителните знаци, честно казано, в моя случай нямаше много очевидни. Може би седмица преди да влезе в авариен режим, забелязах леко закъснение при превключване от Паркинг на Драйв, но го отхвърлих като нищо сериозно. Голяма грешка! Един ден по време на пътуването ми, бум, същият сценарий като твоя, внезапно спадане на мощността и всички тези предупредителни светлини. Всъщност се укорявам, че не обърнах внимание на това леко закъснение, защото справянето с него по-рано може би е предотвратило пълния отказ. След ремонта ми, механикът ми спомена, че тези трансмисии понякога могат да дават фини намеци, преди да се повредят напълно, като това леко колебание, което изпитах. Тъй като си го хванал рано и колата ти е добре поддържана, може би си в по-добра форма от мен. Но ако е преобразувателят на въртящия момент, не чакай прекалено дълго, за да го поправиш. Шлайфащият шум особено може да причини допълнителни повреди, ако не се провери. Уведоми ни какво показват тези кодове за грешки, когато ги изчетеш. От моя опит, това ще потвърди дали се занимаваме със същия проблем тук.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване. Всъщност е успокояващо да чуя, че сме имали толкова сходни ситуации, макар че споменатото от вас закъсняло ангажиране ме кара да се замисля. Сега, когато го споменавате, забелязах известно леко колебание при превключване на Drive през последните няколко седмици, но както и вие, не му обърнах особено внимание тогава. Определено ще извадя тези кодове на грешки утре и ще го проверя веднага. Не искам да рискувам допълнителни щети, особено с тези скърцащи звуци. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, много помага да знам какво да очаквам от процеса на ремонт. Вероятно ще започна да звъня на някои независими специалисти по BMW утре, за да сравня офертите. Ще ви актуализирам, щом разбера повече за това какво всъщност се случва с него. Още веднъж благодаря за цялата помощ!

(Преведено от Английски)