hannahschwarz10
BMW X3 гасне: Възможно ли е клапанът за регулиране на празен ход да е дефектен?
(Преведено от Английски)
6 коментар(и)
hannahschwarz10 (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Спомняте ли си приблизително колко платихте за услугата по почистване на всмукателния колектор и подмяна на гарнитурата? Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми, след като ремонтът е завършен?
(Преведено от Английски)
emmamoon43
Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като оправих моя X4, всичко върви перфектно гладко, няма никакви проблеми оттогава. Общата сметка възлезе на 425 € за услугата по почистване на всмукателния колектор, включително отстраняването на проблемния клапан за контрол на празен ход. Когато го отвориха, откриха, че всмукателният колектор е много по-замърсен, отколкото първоначално предполагаха, но старателното почистване, което направиха, наистина промени всичко. Изминах около 15 000 км от ремонта и честно казано, усещането е като да карам различна кола. Празната работа е стабилна, няма повече досадно прекъсване или спиране. Най-добре похарчените пари за поддръжка досега. Съветът ми е да го проверите по-рано, отколкото по-късно, тези проблеми са склонни да се влошават (и да стават по-скъпи), ако изчакате твърде дълго. Ако искаш моето мнение, правилното почистване преди нещата да се влошат определено си струва. Моят двигател работи по-гладко, отколкото отдавна.
(Преведено от Английски)
hannahschwarz10 (Автор)
Исках само да актуализирам всички, вчера занесох моя X3 на механик, въз основа на съветите тук. Бяхте точни! Оказа се, че всмукателната ми система е била напълно запушена с въглеродни отлагания. Механикът направи щателен почистващ сервиз, смени няколко износени уплътнения и направи пълна проверка на всичко. Цялото нещо ме струва около 450 €, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах. Взех колата си днес и каква разлика! Двигателят работи гладко като коприна сега, няма повече спиране и досадната индикаторна лампа за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Плюс това, механикът беше супер отзивчив, показа ми всички замърсени части и обясни всичко, което правеше. Много по-добро преживяване от последния ми механик. Още веднъж благодаря за предложенията. Наистина ме спасихте от ненужното подменяне на части, които всъщност не бяха счупени. Мисля, че си намерих и новия механик!
(Преведено от Английски)
Nicolae
Здравейте. Тази сутрин на таблото ми светна индикаторът за проверка на двигателя. Карам BMW X3 2019, 2.0 бензин, B48. Проверих го с диагностичен скенер и грешката е 130716 - електромагнитен клапан VANOS за изпускателния колектор. Колата се държи нормално, но не искам да се сблъскам с по-сериозни проблеми. Какво ми препоръчвате да направя? Благодаря предварително.
(Преведено от Румънски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Nicolae пише на
Здравейте. Тази сутрин на таблото ми светна индикаторът за проверка на двигателя. Карам BMW X3 2019, 2.0 бензин, B48. Проверих го с диагностичен скенер и грешката е 130716 - електромагнитен клапан VANOS за изпускателния колектор. Колата се държи нормално, но не искам да се сблъскам с по-сериозни проблеми. Какво ми препоръчвате да направя? Благодаря предварително.
Започнете с проверка на соленоидния клапан VANOS за следи от мръсотия или замърсяване с масло, тъй като те могат да повлияят на неговата работа. Понякога просто почистването на соленоида може да реши проблема. Ако почистването не помогне, соленоидът може да се нуждае от подмяна. Тъй като този компонент е от решаващо значение за синхронизирането на двигателя, важно е да се справите с него незабавно, за да избегнете потенциални проблеми с работата на двигателя. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
emmamoon43
През миналата зима имах почти идентични проблеми с моя BMW X4 от 2019 г. Започна с неравномерен празен ход, след това премина към гасене и светване на контролната лампа на двигателя. Оказа се, че всмукателният колектор е силно замърсен с въглеродни отлагания, което е влияело на въздушния поток и е причинявало точно тези симптоми. Механикът ми показа натрупването, беше доста сериозно. Те трябваше да направят цялостно почистване на всмукателната система и да сменят няколко износени уплътнения. Работата отне около ден и половина. Те също така откриха, че клапанът за регулиране на празния ход се е мъчил да компенсира ограниченото подаване на въздух, но всъщност не е бил дефектен. Ако имате подобни симптоми, бих препоръчал първо да проверите всмукателната система, преди да сменяте части. Натрупването на въглерод е доста често срещано при двигателите с директно впръскване и може да причини всякакви проблеми с работата, ако не се провери. Почистването направи огромна разлика, колата работи като нова сега.
(Преведено от Английски)