BMW X3 дизел не пали, проблем с резервоара AdBlue?

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и миналата година имах подобен проблем с моята BMW X5 дизел от 2008 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. Колата ми не палеше и имаше и предупредителни лампи. Оказа се, че системата AdBlue има дефектен дозиращ маркуч от резервоара до дозиращото устройство. Редовният ми сервиз го оправи, като смени маркуча и почисти системата. струваше ми около 250 евро, но колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да помогна по-конкретно, би ли споделил: Какви точно съобщения за грешки виждаш? Провери ли нивото на AdBlue течността? Някакви други симптоми, преди да спре да пали? Между другото, имам по-нов X3 и те са като цяло стабилни коли. Съобщи ми тези подробности и вероятно ще мога да те насоча в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Да, виждам предупреждението „Авария на автомобила, свързана с емисиите“ заедно с съобщението „Старт невъзможен“. Току-що проверих нивото на AdBlue и сте прави, то е напълно празно. Изцяло моя вина, че не съм го следил по-рано. Моят X3 е на 130269 км и последният му сервиз беше преди около 6 месеца. Наистина се надявам да е просто въпрос на доливане на AdBlue и не е по-голям проблем със системата за дозиране, както сте преживели. Любопитно ми е дали мога просто да добавя AdBlue и да рестартирам системата, или ще трябва да го закарам в сервиза все пак?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация за твоя X3. Въз основа на тези съобщения за грешки, определено звучи като проблем, свързан с AdBlue, но може би е малко по-сложен, отколкото просто да е празен, въпреки че това със сигурност е част от него. Когато ми сервизираха X5 миналата година, механикът ми обясни, че карането с напълно празен AdBlue понякога може да причини проблеми с дозиращата система, което е точно това, което се случи с мен. Дори след презареждане, колата ми не запали, докато системата не беше правилно нулирана. В моя случай първо опитах да я презаредя сам (добавих около 10 литра), но колата все още не запали. Тогава открих повредения дозиращ маркуч. Празната резервоар очевидно е позволила кристализация в маркуча, което е блокирало правилното протичане. Съветът ми е да я закарате с влекач до вашия сервиз. Те ще трябва да: 1. Презаредят AdBlue 2. Нулират системата 3. Проверят дозиращата система за повреди 4. Изчистят кодовете за грешки. Добрата новина е, че ако се хване достатъчно рано, може да избегнете проблемите, които имах с дозиращия маркуч. Моят общ ремонт се оказа по-скъп, защото чаках твърде дълго. Тези коли са доста снизходителни, но наистина не обичат да карат без AdBlue! Уведомете ме как върви, искрено съм любопитен дали ще имате същия опит като мен.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за споделянето на вашия опит и подробно обяснение! Наистина оценявам, че отделихте време да разясните всичко това. След като прочетох за проблемите с вашия X5, реших да не рискувам да влоша нещата, като се опитвам да го поправя сам. Вече съм се обадил за теглене до моята редовна работилница за утре сутринта. Вероятно сте прави, че в този момент е нужно нещо повече от просто доливане. Ще се уверя, че спомена за вашия опит с кристализацията в дозиращата линия на моя механик, за да може и той да го провери. Честно казано, е облекчение да чуя от някой, който е преживял нещо подобно, кара ме да се чувствам малко по-спокоен за цялата ситуация. Определено ще следя много по-внимателно нивото на AdBlue от сега нататък! Ще ви обновя с какво са се справили, след като работилницата го е огледала. Наистина се надявам да не е толкова сложно, колкото е бил вашият ремонт, но поне знам какво може да ме очаква. Още веднъж благодаря за всичката полезна информация!

(Преведено от Английски)