BMW X1: Проблеми с ABS светлината и контрола на сцеплението, нужна е помощ

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 от 2016 г. миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но нищо прекалено усъвършенствано. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах. Светна ми лампата за ABS и колата се държеше странно с неравномерно ускорение. Първоначално си помислих, че е датчик за скорост, но след като я занесох при моя доверен механик, те диагностицираха дефектна ABS контролна единица. Ремонтът ме струва около 1000 евро, но напълно реши проблема. Преди да правим заключения, може ли да споделите: Има ли други светващи лампички? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци при спиране? Ако искате, мога да споделя повече подробности за процеса на ремонта. X1 и X3 имат сходни компоненти, така че вашият проблем може да е свързан.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит! Моят X1 също понякога показва светлината за контрол на сцеплението заедно със светлината на ABS. Току-що ми направиха сервиз на 26446 км и проблемът започна веднага след това. Определено се проявява повече, когато двигателят е студен, особено през първите 10-15 минути на шофиране. Има и лек скърцащ звук при спиране, но не е много силен. Малко се притеснявам от потенциалната цена, ако наистина е блокът за управление на ABS. Ще съм много благодарен, ако можете да споделите повече подробности за процеса на ремонт. Трябваше ли да се смени целият блок или имаше начин да се ремонтира? Надявам се да е просто проблем със сензор, но вашият опит ме кара да мисля, че може би е нещо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X1. Да, това, което описваш, звучи още по-подобно на това, което преживях с моя X3, сега, когато споменаваш допълнителните симптоми. Шлайфащият шум и светлината за контрол на сцеплението бяха точно това, с което и аз се борих. В моя случай, те трябваше да заменят целия блок за управление на ABS. За съжаление, тези блокове обикновено не се ремонтират, защото са херметически затворени електронни компоненти. Първо опитах по-евтиния вариант и им казах да проверят всички сензори, но диагностичните тестове показаха, че самият блок е дефектен. Засилването на симптомите по време на студен старт беше голям червен флаг за проблем с блока за управление. Ремонтът отне около ден, те трябваше да поръчат частта, да я заменят и след това да препрограмират новия блок, за да работи със системите на колата ми. Програмирането е от решаващо значение и ето защо трябва да се извършва в подходящ сервиз с BMW диагностично оборудване. Едно нещо, което научих, ако изпитвате това, не чакайте прекалено дълго, за да го оправите. Опитах се да карам с него няколко седмици и просто ставаше все по-лошо. Плюс това, наистина не искате да останете без правилно функциониращи ABS и контрол на сцеплението. Кажете ми, ако в крайна сметка го проверите. Любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем. Пръсти кръстосани, че е нещо по-просто, но тези симптоми са доста точни с това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Това е супер полезно, особено знаейки за програмирането, определено не е нещо, което мога да свърша в обикновен сервиз. Прави сте, че не трябва да се чака твърде дълго; ще насроча час още утре сутринта. Наистина не си струва да се рискува безопасността с дефектни ABS и контрол на сцеплението. Определено ще ви държа в течение какво открият. Надявах се да не е контролният блок, но след като чух вашия опит и сравних симптомите, почти се подготвям за подобни новини. Предполагам, че по-добре да започна да спестявам за тази сметка за ремонт! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит, това ми даде много по-добра представа за това с какво може да се сблъскам. Ще ви актуализирам, щом разбера повече!

(Преведено от Английски)