BMW Предупреждение за налягане на маслото: Симптоми и решения

Здравей! Имах доста подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел от 2004 г. Като имам известен опит в работата с коли (макар и да не съм експерт), първо си помислих, че е просто ниско ниво на маслото, но се оказа по-сериозно. Симптомите бяха точно като твоите – предупредителна светлина и тези плашещи шумове от двигателя. Закарах я в моята обичайна работилница и те диагностицираха дефектна маслена помпа. Не беше евтино, струваше ми около 755 евро, но трябваше да се направи, за да се предотврати повреда на двигателя. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, би ли споделил: Колко мили/километра има двигателят ти? Провери ли нивото на маслото? Има ли метални частици в маслото ти? Забелязал ли си течове на масло? Имам и 3 серия, която е имала подобни проблеми, така че може би мога да споделя повече relevant информация въз основа на отговорите ти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! В момента съм на 150515 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Проверих нивото на маслото и е перфектно, няма видими течове или метални частици. Странното е, че шумът се засилва, когато двигателят е загрял, особено на празен ход. Този проблем се появи внезапно след дълго каране по магистралата. Смяната на маслото е била редовна и съм използвал само препоръчителния клас. Започвам да мисля, че може да е помпата, както в твоя случай, макар че много се надявам да е нещо по-евтино. Определено ще го проверя възможно най-скоро, преди да се превърне в нещо по-сериозно.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих, особено частта за шума, който се влошава при празен ход, когато е загрял. Това буквално се случи с моята 5-а серия, преди да я оправя. Тъй като си елиминирал основните неща (ниво на маслото, редовна поддръжка и т.н.), съм още по-убеден, че вероятно е маслената помпа. Ето какво ми потвърди диагнозата: когато помпата ми започна да се поврежда, симптомите се влошаваха след като двигателят се загрееше, точно като твоите. Топлината разреждаше маслото и повредената помпа не можеше да поддържа правилното налягане. Знам, че се надяваш на по-евтин ремонт (вярвай ми, аз също), но честно казано, не чакай прекалено дълго с това. Когато помпата ми се повреди напълно, можеше да унищожи двигателя, имах късмет, че я хванах навреме. 755 евро, които похарчих, ме заболяха в портмонето, но беше много по-добре, отколкото да ми трябва нов двигател. Бърз съвет обаче, ако я занасяш на сервиз, помоли ги да проверят и веригата на помпата. Моят механик откри, че моята е малко износена и я смени, докато е бил вътре. Може да спестиш разходи за труд, като направиш и двете едновременно, ако е необходимо. Кажи ми какво открива твоят механик. Много съм любопитен дали се оказва същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия и за споделянето на опита ви! Вашето описание на разреждането на маслото, когато е топло, е напълно логично, това обяснява перфектно времето на шума. Всъщност току-що се обадих на моя механик и го записах за утре сутринта. След като чух за вашия близък инцидент с повреда на двигателя, не рискувам! Вие наистина ми помогнахте да разбера с какво мога да се справя тук. Макар че не съм във възторг от евентуалното харчене на толкова много за ремонти, вие сте абсолютно прави, това е много по-добре от риска от пълен отказ на двигателя. Определено ще попитам и за проверка на задвижващата верига на помпата, страхотен съвет за спестяване на разходи за труд. Ще ви уведомя какво ще открият, но честно казано, съм доста убеден, че сте уцелили с диагнозата за помпата. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си толкова подробно. Тези BMW може и да са страхотни коли, но със сигурност знаят как да ни държат на нокти с разходите за ремонт!

(Преведено от Английски)