BMW i8 Хибрид - Неравномерен Двигател на Празен Ход, Чести Причини и Решения

Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили и имах подобен проблем с моя BMW i3 (2014). Притежавам и 3-та серия, така че съм доста запознат с хибридните системи на BMW. Симптомите ти звучат точно като това, с което се справих. В моя случай се оказа, че проблемът е в разхлабена връзка в кабелите на хибридната система. Вибрациите бяха много досадни, особено на празен ход. Закарах го на мой механик, който диагностицира проблема – очевидно един от главните кабелни конектори се е разхлабил с времето. Ремонтът струваше 95 евро, основно за труд, за откриване и поправяне на връзката. Преди да се насочиш към лагерите на двигателя, може би си струва първо да провериш електрическите връзки. Може ли да споделиш: какви кодове на грешки получаваш? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Някакви скорошни ремонти са правени на колата? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от възможни причини и да се види дали е подобно на това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам 134 809 км на километража и последното ми обслужване беше преди около 2 месеца. Кодовете на грешките са P0300 и P0301, и забелязвам, че вибрациите са определено по-силни, когато двигателят е студен, особено сутрин. Заглажда се малко след загряване, но неравномерната работа на празен ход си остава. Не съм правил никакви ремонти напоследък, освен редовната сервизна поддръжка. Проблемът с кабелния сноп е интересен, това би било много по-добър сценарий от смяната на лагерите на двигателя! Механикът ви трябваше ли да демонтира много компоненти, за да достигне до конекторите? Опитвам се да преценя какво може да ме очаква по отношение на времето за труд.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Кодовете за грешки, които спомена, P0300 и P0301, всъщност сочат повече към проблем с пропуски в запалването, отколкото това, което преживях с кабелния ми сноп. Моите кодове бяха различни (свързани с напрежението на системата). В моя i8, когато имах проблеми с пропуски в запалването преди време, се оказа, че бобините за запалване са дефектни. Симптомите бяха супер сходни с това, което описваш, по-лошо, когато е студено, изглаждайки се малко след загряване. Времето на вашия проблем (134 000 км) също съвпада, тъй като тези части често се нуждаят от подмяна около този пробег. Всъщност бих препоръчал първо да проверите бобините за запалване и свещите. Когато поправих моята, работата не беше много трудна, отне около 2 часа общо. Много по-просто от проблема с кабелния сноп, който споменах преди. Моят механик подмени всички бобини като превантивна поддръжка, тъй като те са склонни да се повреждат около едно и също време. Общата цена беше около 800 за части и труд. Забелязали ли сте някакво колебание по време на ускорение или спад в мощността? Това би потвърдило диагнозата за пропуск в запалването. Също така, имате ли някакви промени в разхода на гориво? Това бяха допълнителни симптоми, които забелязах при проблемите с бобините.

(Преведено от Английски)

Благодаря ти, че обясни всичко толкова подробно! Да, забелязвам известна нерешителност по време на ускорение, особено когато тръгна за първи път. И разходът на гориво също е спаднал малко, като получавам с около 15% по-малък пробег от обикновено. Всъщност ме успокои цялата ситуация. Много се притеснявах, че ще се окаже нещо сериозно с хибридната система, но бобините за запалване звучат много по-управляемо. Ще го проверя тази седмица и ще се фокусирам върху бобините и свещите първо. Ако цената на ремонта е около 800, това е много по-добре от това, което си представях за ремонт на двигателни лагери. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, особено след като сте се сблъсквали с подобни проблеми на вашия i8. Надявам се това да реши както вибрациите, така и кодовете за грешки. Вероятно ще сменя всички бобини, както направихте вие, тъй като вече съм стигнал до този пробег. По-добре е да ги сменя всички наведнъж, отколкото да се занимавам с това отново след няколко месеца!

(Преведено от Английски)