BMW i8 Грешка в символа на ключа: Отстраняване на проблема с мъртвия двигател

Здравей! Имам известен опит с хибридни BMW, тъй като се справих с подобен проблем на моя BMW i3 от 2016 г. Наистина е разочароващо, когато се появят тези електронни проблеми! Имах точно същите симптоми – символ на ключ, не пали, кодове на грешки. Занесох го в моята редовна работилница и те диагностицираха дефектен контролен блок. Ремонтът ме струва около 1000 евро, но той реши проблема напълно. Оттогава работи безпроблемно. Преди да продължим, би ли споделил: Опита ли да използваш резервния си ключ? Има ли други предупредителни лампи? Прочете ли се конкретния код на грешката? Тази информация би помогнала да се определи дали имаш същия проблем, който имах аз. Познавам доста добре BMW технологиите (работя с тях от няколко години), така че с удоволствие ще дам по-конкретни съвети, след като споделиш тези подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Да, вече пробвах и двата ключа и получих същия резултат. Кодът на грешката е P0615, а освен символа на ключа, свети и предупредителната лампа за батерията. Последният сервиз беше преди 3 месеца при 127329 км. Моят автомобил се държи малко по-различно от това, което описахте. Понякога пали след няколко опита, но най-често просто показва досадния символ на ключа. Добре е да знам за управляващия блок, определено ще го имам предвид, когато го занеса в сервиза. Вашият ремонт включваше ли актуализация на софтуера? Просто се чудя дали това може да е част от решението, тъй като тези хибриди могат да бъдат доста сложни с цялата си електроника.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация. Да, виждайки тези симптоми и особено код P0615, всъщност ме кара да мисля, че проблемът ви може да е различен от това, което първоначално изпитах с моя i3. Този код на грешка обикновено сочи към веригата на стартовия реле и с предупредителната лампа за батерията, която също се показва, се насочвам към проблем с електрическата система, а не към проблема с контролния блок, който имах. В моя случай изобщо нямаше предупреждения за батерията. И за да отговоря на въпроса ви за актуализациите на софтуера, да, ремонтът ми включваше актуализация на софтуера, но това беше по-скоро рутинно нещо, отколкото част от действителната поправка. Тези хибридни системи са супер сложни, така че сервизите обикновено правят актуализации, когато имат възможност. Ето какво е интересно обаче, тъй като споменахте, че понякога стартира след няколко опита, това всъщност е доста важна улика. Според моя опит с хибридите на BMW, когато е чист проблем с ключа/имобилайзера, обикновено няма да стартира изобщо. Прекъсващото стартиране предполага, че може да е по-скоро проблем с захранването или релето. Забелязали ли сте някакви други електрически странности напоследък? Като мигащи светлини или бавни електрически стъкла? Просто се опитвам да помогна да се стесни кръга на търсене, преди да харчите много пари в сервиза, както направих аз!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че обяснихте всичко толкова подробно! Дадохте ми много по-ясна представа за това какво може да се случва. Всъщност, сега, когато споменахте електрическите странности, забелязах, че електрическите ми стъкла са малко бавни напоследък, а вътрешните светлини понякога трептят, когато се опитвам да запаля колата. Напълно отхвърлих това като малки дразнения, но вероятно са свързани с по-големия проблем. Абсолютно сте прави, това звучи по-скоро като проблем с електрическата система, отколкото това, което сте преживели с вашия i3. Всъщност е облекчение по някакъв начин, защото справянето с дефектен реле трябва да е по-евтино от смяната на цял контролен блок. Ще се уверя, че ще спомена тези симптоми, когато го занеса в сервиза утре. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и да ми помогнете да диагностицирам това. Макар че се оказа различен проблем, вашите идеи ми помогнаха да разбера какво да търся и какво да кажа на механиците. Ще ви обновя, след като го оправя!

(Преведено от Английски)