BMW 6 Series Diesel: Критични предупредителни знаци за трансмисията

Здравей! Имам известен опит с работата по коли, и това ми звучи познато. Имах подобен проблем с моята BMW 5 серия дизел (520d) от 2011 г. Братовчед ми също притежава BMW 7 серия, така че съм малко запознат с тези коли. Когато имах проблеми с трансмисията, се оказа, че е проблем с дефектен кабелен контакт към модула за управление на трансмисията. Имах същите симптоми – предупредителни светлини, груби превключвания, цялата работа. Моят механик откри, че някои кабели са повредени и са имали лош контакт. Ремонтът ми струва 95 евро, основно труд за откриване и отстраняване на проблема с връзката. Но преди да правя заключения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Някакви скорошни смени на течност за трансмисия? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Има ли други предупредителни съобщения на таблото? Различните години и модели BMW могат да имат различни настройки на трансмисията, така че тези подробности ще ми помогнат да ви помогна по-добре.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отзива! Колата ми има 136717 км на километража и последният й сервиз беше преди около 3 месеца. Шлайфащият звук определено е по-силен, когато двигателят е студен, особено сутрин. Освен светлините на скоростната кутия и двигателя, няма други предупреждения. Провериха нивото на течността в скоростната кутия по време на сервиза и според механика изглеждаше добре. Вашият опит с проблема с кабелите е интересен, може би си струва да се провери, тъй като е много по-евтин ремонт от това, което се опасявах. Вашата кола също ли издаваше шлайфащи звуци, когато имаше този проблем?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, моята 5-а серия също издаваше подобни скърцащи звуци, когато беше студена, което отчасти ме накара да спомена проблема с окабеляването. Интересно е, че вашите симптоми съвпадат толкова точно с това, което аз преживях. Само за да изясня относно скърцащия звук, моят беше най-забележим през първите няколко минути на сутрешното шофиране, особено при превключване между 2-ра и 3-та предавка. Пробегът на колата ми също беше доста сходен, около 142 000 км, когато започнаха проблемите. Знаете ли какво е смешно? Първоначално си помислих, че вината е в масленото налягане на радиатора, което ме притесни много относно разходите за ремонт. Но след като механикът проследи проблема до окабеляването, това беше такова облекчение. Скърцащият звук изчезна напълно след поправката. Бърз съвет обаче, докато го проверявате, накарайте ги да погледнат специално връзките на модула за управление на трансмисията. В моя случай, кабелите бяха трили върху близка скоба, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Тези BMW са известни с това, че понякога имат електрически проблеми. Уведомете ме какво откриете. Като се има предвид колко сходни са нашите проблеми, наистина съм любопитен дали ще се окаже същият проблем. Ще бъде много по-добър резултат, отколкото основен ремонт на трансмисията!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Това е супер полезно и ми дава надежда. Да, точно тогава чувам скърцането, между 2-ра и 3-та скорост по време на студен старт! Не мога да повярвам колко сходни са проблемите ни. Фактът, че вашият ремонт е бил толкова достъпен, ме кара да се чувствам много по-добре за цялата тази ситуация. Току-що се обадих на моя механик и насрочих преглед за утре сутринта. Специално ги помолих да проверят окабеляването и връзките на модула за управление на трансмисията, споменавайки вашия опит с тритите кабели. Наистина се надявам да се окаже нещо толкова просто, а не основен ремонт на трансмисията. Определено ще актуализирам, след като разбера какво не е наред. Много ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Даде ми солидна насока за разследване и ме спаси от паниката за потенциално огромни сметки за ремонт!

(Преведено от Английски)