BMW 5 Хибрид: Множество системни грешки и проблеми с управлението

Хей! Пълно разбиране, тъй като имах много подобен проблем с моя хибриден BMW 3 Series от 2018 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но този беше извън моите DIY умения. Същите симптоми, множество предупредителни светлини, мъртви контроли на волана, липсващ круиз контрол. Оказа се, че е дефектна връзка в кабелния сноп на волана. В сервиза откриха разхлабена кабелна връзка, която причиняваше всички тези проблеми. Ремонтът струва около 95 евро и оттогава всичко работи перфектно. Бърз въпрос, забелязали ли сте дали проблемите се появяват повече при завъртане на волана? Това би могло да помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Също така, бихте ли споделили вашия точен модел? Някои варианти имат различни окабелявания и знаейки вашия, бих могъл да предоставя по-конкретни насоки.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята кола има 36624 км на километража и последният й сервиз беше преди около 3 месеца. Светлините за предупреждение всъщност се появяват от нищото, не точно при завъртане на волана. Понякога се появяват веднага след стартиране на колата, друг път – докато карам по права линия по нормални пътища. Вашият проблем с кабелния сноп звучи доста подобно, особено с всички тези предупредителни лампи на таблото. Забелязахте ли някакви щракащи звуци от волана, преди да го поправите? Аз чувам леко щракване от време на време, което ме кара да се чудя дали може да е същият проблем. Цената на ремонта също звучи разумна, определено по-добра от това, което очаквах!

(Преведено от Английски)

Да, звучи много познато! И щом питате, не, всъщност не чух никакви щракащи звуци в моя случай, преди да го оправят. Но знам, че щракащите звуци определено могат да бъдат друг симптом на проблеми с кабелния сноп, особено при тези модели. Необичайните предупредителни светлини, които описвате, са точно това, което изпитах – супер непредсказуеми и наистина досадни! Само за информация, въпреки че моята поправка беше сравнително евтина, цените могат да варират доста, в зависимост от това колко работа е необходима. Свободното свързване в моя случай беше доста лесно достъпно, но понякога е необходимо да се разглобява по-голяма част от кормилната колона, което може да увеличи цената. Тъй като имате само 36 000 км на километража и колата е сравнително нова, може би си струва да проверите дали това може да бъде покрито от гаранцията? Моят дилър първоначално се опита да ми каже, че това е нормално износване, но аз настоях, тъй като е очевидно дефект, а не износване. В крайна сметка те покриха част от разходите за ремонт. Опитвали ли сте да изключите акумулатора за около 15 минути? Понякога това може да рестартира системата и временно да отстрани този вид електрически проблеми. Може да ви помогне да потвърдите, дали е определено хардуерен проблем. Въпреки това, въз основа на това, което описвате, съм доста сигурен, че имате същия проблем с окабеляването, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата тази подробна информация! Определено ще опитам трика с изключването на акумулатора тази вечер, още не бях се сетил за това. И страхотна забележка за гаранционното покритие, колата ми всъщност е все още под гаранция за още 8 месеца, така че определено ще го обсъдя с дилъра. По-добре е да се оправи правилно сега, отколкото да се чака да се влоши. Наистина е полезно да знам и за вашия опит с дилъра. Ще се погрижа да бъда твърд в това, че това е дефект, а не износване. Доста очевидно е, че модел от 2020 г. с толкова малък пробег не би трябвало да има такива проблеми вече. Мисля, че ще си запиша час за следващата седмица и ще видя какво ще кажат. Ще трябва просто да се справя с необичайните предупредителни светлини дотогава, но поне имам по-добра представа какво може да го причинява. Още веднъж благодаря за помощта, наистина ме успокоихте, знаейки, че някой друг се е справил и е решил същия проблем!

(Преведено от Английски)