BMW 4 Diesel: Проблеми със спирането и мистериозна загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с работа по коли (не съм професионалист, но съм се справял с доста проблеми). Миналата година имах подобен проблем с моята BMW 3 Series дизел от 2018 година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах – светлина на двигателя, неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност, всичко. Първоначално си помислих, че е нещо дребно, но се оказа, че горивната ми помпа за високо налягане е дефектирала. Провериха я в моя сервиз, диагностицираха я доста бързо (около час), защото тези симптоми са доста типични за този проблем. Ремонтът ме струва около 1510 евро, включително части и труд. Трябваше да се смени цялото помпата. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, може ли да споделиш дали получаваш някакви специфични кодове на грешки? Също така, кога за последен път си сменял горивния си филтър? Тези подробности ще помогнат да се определи дали имаш същия проблем. Ако е същият проблем, не чакай прекалено дълго да го провериш. Тези симптоми обикновено се влошават и потенциално могат да причинят повече щети. Между другото, чувал съм подобни истории от други собственици на BMW 4 и 5 серии, така че не е необичайно при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Току-що ми направиха сервиз на 104915 км и всичко беше наред. Кодът на грешката, който получавам, е P0087, което изглежда съвпада с вашата теория за горивната помпа. Започна леко, но се влоши през последната седмица. Определено ще го проверя възможно най-скоро. Използвам качествено дизелово гориво и редовно сменям филтрите, така че съм доста изненадан от това. Има ли шанс да си спомняте колко време отне ремонта, след като са имали частите?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, кодът P0087 определено ми звучи познато, точно това получих и аз с проблема си с горивната помпа. Кодът на грешката почти потвърди това, което предполагахме. В моя случай, след като получиха частите, самият ремонт отне около 5-6 часа. Трябваше да източат горивната система, да сменят помпата и след това да я подготвят правилно. Механикът ми искаше да бъде щателен и направи някои допълнителни тестове, за да се увери, че всичко работи правилно след смяната. Ти всъщност си в по-добра позиция от мен, хванахте го по-рано. Аз глупаво карах с тези симптоми около три седмици, преди да го проверя (не беше най-светлият ми момент). Фактът, че поддържате колата си добре с качествено гориво и редовни смени на филтрите, е добре, но понякога тези части просто се повреждат. Това е едно от онези неща, които могат да се случат независимо колко добре се грижите за колата. Един съвет обаче, когато го оправите, уверете се, че проверят и горивните тръби. В моя случай, те откриха някои отломки в тръбите от повредената помпа, така че трябваше да изплакнат системата обилно. Може би си струва да попитате за това, когато го занесете. Уведомете ме как вървят нещата, когато го оправите. Винаги съм любопитен да чуя дали други имат същия опит като мен с тези BMW!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, това е супер полезна информация! Всъщност е облекчение да чуя, че вашият опит съвпада толкова много с моя. Определено ще спомена проверката на горивния маркуч, когато го занеса, не бих искал никакви отломки да създадат проблеми по-късно. Обадих се в моя сервиз и те могат да го вземат още утре сутринта. Пет до шест часа за ремонта не звучи зле, въпреки че ще трябва да видя как да пренаредя графика си около това. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всички подробности за вашия опит с ремонта. Ще се опитам да помня да ви обновя, след като бъде поправено. Добре е, че споделихте и тези съвети за поддръжка!

(Преведено от Английски)