BMW 3 Хибрид - Авария на трансмисията, мистерия с масленото налягане

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и миналата година преживях нещо много подобно с моя BMW ActiveHybrid 5 от 2011 г. Симптомите, които описваш, звучат много познато, имах точно тези предупредителни светлини и проблеми с трансмисията. След малко диагностична работа се оказа, че е дефектна кабелна връзка към блока за управление на трансмисията. Ремонтирах го в моята редовна работилница и общата сметка беше 95 евро за ремонт на кабела. Всъщност беше доста бърз ремонт, след като откриха проблема. Оттогава моят 5-Series работи безпроблемно без проблеми с трансмисията. Преди да споделя по-конкретни подробности, може ли да ми кажеш точния си пробег и кога за първи път си забелязал тези симптоми? Също така, има ли някакви специфични кодове на грешки? Това ще ми помогне да ти дам по-целенасочени съвети въз основа на моя опит. Бърз съвет обаче, не го карайте прекалено много в това състояние, за да предотвратите евентуални повреди на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята 3-ка току-що навърши 172 382 км и последния й сервиз беше преди около 2 месеца. Симптомите започнаха да се появяват миналата седмица, доста внезапно всъщност. Кодовете на грешките са P0700 и P0732, но честно казано, вашата ситуация звучи много подобна на моята. Проблемът с кабелната връзка изглежда като възможната причина, особено след като започна толкова рязко. Това всъщност е голямо облекчение, защото се притеснявах, че може да е нещо много по-скъпо! Механикът ви трябваше ли да прави някакво специално програмиране след поправката на кабела, или беше просто обикновена подмяна? Много благодаря за съвета да огранича карането, опитвам се да избягвам да я използвам, освен когато е абсолютно необходимо.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, след като прочетох кодовете на грешките ти, съм още по-убеден, че е подобно на това, което преживях. С моя ActiveHybrid 5, механикът всъщност не се наложи да прави никакво препрограмиране, буквално само кабелната връзка трябваше да се оправи. Те просто почистиха контактните точки, преместиха кабела и го закрепиха правилно. Само за да добавя някои подробности, които не споменах преди, когато проблемът ми започна, той също беше доста внезапен, точно като твоя. Спомням си, че се прибирах от работа един ден, когато всички тези предупредителни светлини внезапно светнаха като коледна елха. Общият ремонт отне само около час, което беше огромно облекчение. Едно нещо, което научих от моя опит обаче, докато проблемът с кабела беше основният проблем, моят механик също откри, че връзката е корозирала малко поради влага, която е проникнала там. Те са нанесли малко диелектрична грес, за да предотвратят бъдеща корозия. Може би си струва да попитате вашия механик да провери и за това. Като гледам пробега ти (моят беше около 165 000 км, когато се случи), сме в същата категория. Тези кодове P0700 и P0732 са точно това, което видях и аз. Просто продължавай да го караш внимателно, докато можеш да го заведеш в сервиза, и се надявам, че ще се окаже същият прост ремонт, който имах аз!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е сериозно успокоително да чуя за простото решение и краткото време за ремонт. Абсолютно си прав, нашите ситуации звучат практически идентични, чак до внезапното начало и пробега. Определено ще спомена за диелектричната грес на моя механик, наистина умна превантивна мярка! Успях да си запиша час за утре сутринта и се чувствам много по-оптимистично сега, че няма да ми струва цяло състояние. Пръсти кръстосани, че е само проблем с кабелната връзка, както беше при теб. Фактът, че твоят BMW работи безпроблемно след ремонта, е супер обнадеждаващ. Вероятно ще се върна тук утре, за да уведомя всички каква е била всъщност причината за проблема. Наистина оценявам, че отдели време да споделиш всички тези подробности, помогна ми да се успокоя за цялата тази ситуация!

(Преведено от Английски)